前夜、久々の太ベルトの洗礼を受けたわけですがww
打破する為の策はあります🌟｡:*
駆動はベルトに合わせた駆動構築が大事🤗
ベルト変わったのに駆動は同じとか有り得ません🤔
ベルトに必ず個体差がありますので、それに合うように微調整が必須となります🌟｡:*
プライマリ側の引きを確認し、セカンダリの飲み込みを確認しましょう！
過去一太ベルトに対応するべく、久々に追加の加工🔧
リャンホイトルクカム、熱処理が絶妙みたいで硬すぎるww
全く削れないw
ローラーピン使ってますが、全く痕ついてないw
夜だし音もあるので程々で終了！
そして試乗！！
おおお！
過変速独特の振動無くなった！
あと、プライマリ＞セカンダリな開き量な方は、クランクレフトシールが死にやすいのと、酷いとクランク骨折します💧
必ずおさえておきたいポイントですね🥺
高速の伸びが悪い方はチェック😆👍
プライマリ側でも引きを弱くしたいですが様子を見てみましょう🤗
