日曜の450キロツーリングを終えて…
何気にワイドレンジ改w
最後の方は駆動の動きに違和感があったなぁ…
多分半年は触ってないはずw
前回交換から約半年で1000キロ…
ツーリング無かったらどーなってたんだろw
燃費の良い車両は澄んでますね〜🌟｡:*
シーブ以外はノーマル改
V125に関してはよく出来ています！
社外を使うと見えてくる不満…
殆どのユーザーが戻ってくると言いますしw
スライダーの動きが渋かったw
パーツクリーナーで洗浄したら錆汁ぶしゃー！
…
ここにはワコーズのチェーンルブ使ってます！
もう少し触ってあげなくては…💦
何気にワイドレンジ改w
でも、どーせ遅いので燃費に振った駆動になってますw
まぁ確り1速から加速出来るのも、燃費に関わってきますね〜
ずーっとフェイスタッチしっぱなし（ペース的に）なのですり減って勝手にワイドレンジになって行くw
0.2mm位すり減ったかな〜💦
壁落としてもらって、スロープは延長！
壁落としてもらって、スロープは延長！
社外は特性的に高回転維持するが…
V125エンジンは高回転だと効率悪しww
ノーマルは6000rpmにトルクのピークを迎え、パワーのピークは7500rpmだっけな？？
色々手を加えてるので、このとおりでは無いですが、走った感じは同じような特性みたい…！
全開変速は6200~6400rpm変速し、回しきると8450rpmまで上がりメーターは振り切ります♪
80/5000rpm…このポイントが肝かと♪
特性を理解出来れば燃費も最高速も出ますね🤗
もう少しパワーあれば楽しいのだが😢
もう少しパワーあれば楽しいのだが😢