一時は失敗エンジンか〜と思うくらいでした…
実際に高回転域は遅く、前のCODO225と同じかやや遅いww
遅いぶん燃費はいいですけどねw
GWの爆走ツーリングに向けてセッティング出さなきゃ♪
4500キロ目にして、セッティングの方向性が…🌟｡:*
日々の走り込みもそうですが、四季の変化にもいち早く対応してあげるのが吉ですね🤗
真冬より気温は10度以上上がりましたので、各部リセッティングです♪
（全開変速下がって来てたw）
全開変速回転数と巡航変速回転数の差の作り方もわかってきましたし🌟｡:*
点火時期でコントロール出来ました！
まだまだ詰める余地はあると思いますので、速さはそのままに燃費は上げれそうです！！
なぜ燃費にこだわるのか？？
それはツーリング時の給油…
ツーリング先はスタンド少ないですし、給油回数も減らしたいですし…
給油って時間ロスですからねw
1型で少し使ったDXにチェンジ🔧
通常のIXでもいいなと言うのが正直なところw
本当はDENSOのイリジウムレーシングがいいのですが、対費用効果からIXですww
DENSOの標準イリジウムは車で何回も失火に合ってるので使えません💦
TMRのMJを絞り、玉は軽めに♪
全開変速回転数が戻りました🌟｡:*
あとタイヤ！
ディアブロロッソなかなかいいかもw
バンク中のグリップ感がいいかも！！
固いタイヤ苦手でしたが配合されたシリカの働きかいい感😆
あと幅の実測値もあるし😆
見た目は太い方が好みなのでww
あとは耐久性があれば言うことなし！！
鍛造手組なのでチェンジ回数減らしたいですw
頑張ります♪