1型シグナス
最高速を維持しつつ燃費をあげる！
高効率を狙うと速さも燃費もゲット👍
以前、3型シグナスでKOSOセカンダリが破損し、同じものも良かったのですがリャンホイセカンダリに…
ところがキックダウンが弱く遅く感じる…😱
48度から45度になるだけでこんなに違うの！？！？とガッカリした記憶…
そのまま使い続けていたが、とあるルートでKOSOセカンダリを再び入手！
更に速くなるなーとニヤニヤしながら装着しましたが…あまり変わらんww
恐らく、組初めのリャンホイセカンダリはシールが渋く、ここでのロスが多かった疑惑！
組初めの差はシールが馴染んだことによって解消？？
今度は1型にもリャンホイセカンダリを試そう…
今年は3型に乗りすぎていたので1型の出番を増やすw
キャブからFIだと乗りやすいw
緊急事態宣言解除後は車が半端なく多い😇
とあるプチミーティング♪
緊急事態宣言解除後は車が半端なく多い😇
今までは寒くて無かったのでこれからは増えますね♪
三連休最後！
速いけど燃費悪いは過去のもの♪
もう令和！
速くて高燃費を目指す！！
内燃機関を楽しめる最後の世代となりそうですから、悔いのないように楽しみましょう🌟｡:*
三連休最後！
なかなか組めなかったサス…
NCYインナーキット付属のスプリングはバネレート高すぎ…
ノーマルスプリング組もうと思ったら、インナーチューブ内径狭く組めない😱
恐らく10ミリアップの車高の為の剛性アップと思われ😱
元から細い1型のスプリングをタケさんに譲っていただき組み込み♪
逆にスプリング外径が細く、たわんでると思われ、ストローク初期に異音が😇😇😇
あと動きも渋い😇
ゴールドコーティングの質が悪いと思われw
ノーマルのコーティングみたいにツルツルしてないww
仕方ないのでしばらく乗りますwww
キャリパークランプステーの個体差か、以前のよりセンターに寄るww
試運転すると、ストローク初期はダメダメだけど、それ以外は良いかも♪
試運転すると、ストローク初期はダメダメだけど、それ以外は良いかも♪
今までのはボトムし過ぎだったのでw
全開変速がいつもより回るww
前回は9300変速…
今日の日中は9500変速！
大分暖かかったのでやや薄いのかな〜💦
少し前に、battleを見越してやや軽いのを作ろうと…
少し前に、battleを見越してやや軽いのを作ろうと…
今日乗った感じだと要らないが折角なのでww
はぁ〜🥺
はぁ〜🥺
馬が欲しい🥺