午前は買い出しの手伝い…
1型の拭き掃除を済ませ、3型にスイッチ！
今回3型にセットしたサイレンサーはインナーバッフルが付いていたはずなのに…
探しても全く見つからず(´；ω；｀)
探してるバッフルは外径57ミリ…
見つかるのは外径58ミリばかり…
内径40ミリが2個もあるww
用品店もあいてないので、無いなら作ってしまえ！！
で、
やり始めましたが、バランス良くリューターで削ると時間がかかるかかる…
旋盤なら5分もあれば終わるでしょうが、リューターでは1.5hかかってしまった…
やっぱりいい♪
全開シーンも増えて悪化w
今回組んだエンジンはやっと250キロ…
エンジンパーツ達は馴染み始め、セッティングがズレ始める…
最初は受け付けなかった今までの柔らかめのセンスプ。キックダウンが弱くパワー感にかけていたが…
固めのセンスプで凌いでいたが、急に突っ張り感…
フグ1500→ワーク16%→ワーク12%
柔らかいにも関わらずレスポンス良くキックダウン出来るように🌟｡:*
しかも、たまは重めをキープ！
現在は11.80ｇ
ここで再認識したのは固めより柔らかめのセンスプの方が、巡行⇔全開の回転差を多く取れる！
全開できっちりピークパワー付近で変速し！巡行はしっかり回転さげて燃費をかせぐ♪
もう1型よりも戦闘力高い感じです( ･́∀･̀)ﾍﾍﾍ
セッティング頑張ります！