昨日に引き続き3型シグナス〜
ここはノーマルのプレートが、eリングのまわり止めにプレスされていて遠心力によるハズレを防止しています…
今年の梅雨は頑張りすぎですねぇ(；・∀・)
今日は雨でたいして乗れなかった…( ᵕ̩̩ㅅᵕ̩̩ )
小雨の中…
点火時期セッティングのため全開して、エンジンの伸び＆パワー感をチェック!!
！？
なんか振動多い(；・∀・)
帰宅し、各部チェック！
いた！
秩父ツーでKOSOクラッチがブチンしてから、予備のKOSOかノーマルか何度か付け替えしてるのですが…
eリングが家出して、シューが出っ張ってキてる( ´ ཫ ` )
ここが飛ぶと言うことは…
やはり…
センスプとクラッチシューがゴッチン接触痕が…
遠心力でシューに当たりっぱなしで振動を与えてしまって外れたのだろうと推測…
もうやるしかないな〜💦
半世紀前の溶接機で頑張りますw
もう5年以上前からやってる気がするw
その名も｢センター保つ君｣
クラッチ側はスワリが悪く、段差も低いのですっぽ抜ける…
それを防止します！
ついでにノーマルシューからKNカーボンシュー?に交換🌟｡:*
更に！
シューにはスリット加工！
これだけで食いつきアップ！！
シューの島が独立することにより慣らし短縮等メリットだらけ！
ダスト排出を促す向き角度にします〜
ブレーキシューにも効果あります！
うちの乗り物は全て加工されてますww
全然乗れません( ´•̥ ̫ •̥` )