プーリー爆発したので一時しのぎで使ったKOSOプーリーがトルクカムとのマッチングいいみたい♪
しかし、
加工済みなのでまたまた爆発の可能性あるので新調ww
全開変速11000、常に8000は回ってますから…
遠心力の疲労ですね…
スロープ末端を加工し、最高速維持しやすく…
遠心力のベクトルを考えると…
ただ加工を重ねてやりすぎてドロップしてしまうww
こーゆー加工が爆発を招く…w
爆発したJSのstdプーリーももれなく加工済み！
それもあって新品！
今度は無加工でチャレンジしますよw
このエンジンには48度のKOSOトルクカムがしっくりきていたが…
さらなる飛躍を目指して角度違いのリャンホイセカンダリでセッティングを頑張っているが…
45度だと全然パンチがない…
使えるバンドが狭い印象？
キックダウンもパンチないし…
試しで使った55度始まりのへの字溝…
プーリーの特性と合わせればドロップ回避出来そうです♪
更に、センスプ固めにすれば55度部分を多く使えますから♪
スクーターの駆動は動きを理解することが重要ですね！
速さと燃費改善を目指します！
（給油って意外と時間ロスなので）
ガソリン満タンで、
1型は180-200キロ
3型は110-140キロ
3型でスタンドないとドキドキしますよw