シャシーはほぼ終えたので、やっとエンジン編スタートです！
締め付けはナッポン！
あと少し♪
色々あって（排気量上げるか悩み中、耐久性はあるのか、油温は行けるのか等）悩むんだったら仮に復活しよう！となりました。。
クランクは66×64.1に使っていた64.1クランクです！
なんと33000キロ使ってますww
以前にカムベアリング壊れて鉄粉が全体へ…
クランクベアリングもロックして…
純正で設定のないベアリングなので純正クランクをドナーに、摘出圧入しています…
この仕様でMAXゾーンで149.9キロ出てますww
締め付けはナッポン！
1度使うと他メーカーに戻れません！
今回はシリンダー、ピストン、クランクがTTMRC
今回はシリンダー、ピストン、クランクがTTMRC
ヘッドのみCODOのハイブリッド…雑種エンジンですww
ピストンハイトが低くなったので辻褄合わせに0.2ミリのアルミベースでインストール♪
見た感じは圧縮がいい感じになりそう…
ヘッドボルト
ヘッドボルト
トルクは20Nm→25Nm→28.5Nmにしてます！
5.0Nm→10.0Nmをカバーするために2本のレンチが必要でした…
ヘッドまでオワタ＼(^ω^)／
洗浄しながらだから時間かかる😭
あと少し♪
頑張りますd(ゝω・´○)