急に燃料カットしなくなった1型シグナス…
なんでだろーって走り回っていたらあっという間に600キロ…
スロットルがバーエンドに当たると重いので対策
で、
あれこれやっていてやっと快方へ…
現在2個目のスロットルセンサーですが、eブレの機能で全閉全開調整をしていますが…
エンジン温度を拾って、たまにゼロ点がズレるのです…
今回もゼロ点ズレて（だいたい1%）、再設定で直るなーなんて思っていたら…直らんww
今までのスロットルバルブのストップスクリュー位置だと何故かダメで、緩めて更に閉まる方向だとさらに悪化…
締めてスロットルバルブを開き気味にすると燃料カットするように💦
スロットルバルブへたってるの？w
とりあえず走ってみる…
燃料カットは復活したが今度はアイドリング回転が高い…💦
で少し閉じると規定のアイドリングまで落ちるが、燃料カットしなくなる…(´・ω・｀)
いい所を探す…
面倒臭い…w
何故こうなった…
スロットルバルブをよーく見ると…
すり減ってるー💦💦
このシンヤ製はまだ14000キロしかつかってねーw
以前のエンジンで使っていたNCY製は35000キロ位使ってるが全く減ってないw
品質が(ry
とりあえずアルミテープ貼ってみる…
開き気味でアイドリング出来ないのはコレかな？
車のスロットルはモリブデンでスロットルコートされてるものもある…
スロットルバルブの隙間を埋めるためのもの…
家にあった乾くタイプのスプレーで真似てみるw
直ってくださいタノミマスw
夕方ブツが届く
予備のセンサーw
まぁこっちでは無いので暫し眠ってもらうか～
一回りしようとしたら雨降り…
ﾁ───(´-ω-｀)───ﾝ