もう先月のある日からほぼ乗っていません…
なぜなら仕上がってきたから…！
長かった～💦
今年前半はエンジンに翻弄され、後半は新規駆動が思うように行かず…
最終的には駆動だと思ってます！
生かすも殺すも駆動次第！
プーリーやトルクカムなどは使える（最高速に）使えないがハッキリしているのでほぼ固定…
専ら頼るのは玉とセンスプ…
他のシグ乗りに比べてエンジンパワーは無い方…
圧縮も高くないし、カムも全然攻めてないw
このエンジンで分かりましたが、高圧縮は低中開度では抵抗になってしまいますし…
パワーカーブからわかる通り激しいカムは美味しいところが狭い…
ローパワーだからこそ駆動に力を入れています！
初速から最高速までいい塩梅を目指してw
そんな中でもセンスプはこだわって選定したいものです✨
上の領域では強すぎるセンスプは抵抗になるだけ…
弱すぎるとベルトスリップしてしまい、先日の3型見たく泥沼に…( ´ ཫ ` )
固いと全開とパーシャルの回転差が少なく臨戦態勢
柔らかいと回転差が大きくできて低燃費走行と伸びのある全開走行が楽しめます♪
私は極力柔らかめをチョイスし、最高速が死なないようにしてます…
ただ、ラインナップが荒く、その中間が欲しいことが多々ありまして…
現仕様は多少レスポンスを犠牲にして最高速を狙っていますが…
なんと！見つけたんです！！
いつもの柔らか目と一個上の固さの中間を✨
テンション上がりましたね～✨
半分以上登ってる富士スピードウェイのホームストレート、素早く立ち上がって車速を乗せないと後半も期待できません💦
今まで通りだと失敗の可能性がありますから、このタイミングですがリセッティング✨
まぁ当日は1時間ありますから万が一は柔らか目にして((ry
こいつでセッティングし、最低でも160キロ…
出来たら165キロ位出したいですね(p`･ω･´q)
頑張ります！！！