ツーリング前夜にオイル交換してから414キロ走りました♪
いつもの500キロ交換にはちと早い。。。
チョイと加工ネタもありましたのでムフフファクトリーへ♪
道中雨が…
晴れ予報どこいったww
3型はニュープーリーにしてますのでセッティング用のフェイスと、アドプロクラッチアウター加工！
セカンダリを超変速仕様に加工してますので、個体差でクラッチアウターが使えたり使えなかったりww
使いたい重量が干渉して使えないので加工です✨
（駆動カバー裏もガリガリ削ってますが…着きません。。。）
帰宅するとちょうど500キロなので交換✨
燃費のいいターンはオイルのダメージが少ないですね✨
燃費いいターンは600キロ位でも問題無さそうです♪
対して3型はキャブで多少燃調濃いのとエンブレでも吸ってしまうので同じ500キロでも汚い＆臭いw
1型3型共に500キロくらいであれば量が減ることもないので…
高いオイルも交換時に減るようになってるなら少し交換スパンが遅いかも知れません。。。
添加剤の集合体のオイルは熱などに弱い添加剤からやっつけられて行きます…
新油に替えた直後はブローバイが臭いと思いす！
交換時期には匂いが弱いかしないと思います～
各種添加剤で構成されたオイルが弱くなっていると思われます？
ライフの無くなったオイルはそれ以降燃えたりしますのでエンジンに良くありません💦
夜も走りたい気分だったので八王子まで行きました！
が、クソ寒かったーww
いつもの500キロ交換にはちと早い。。。
チョイと加工ネタもありましたのでムフフファクトリーへ♪
道中雨が…
晴れ予報どこいったww
3型はニュープーリーにしてますのでセッティング用のフェイスと、アドプロクラッチアウター加工！
セカンダリを超変速仕様に加工してますので、個体差でクラッチアウターが使えたり使えなかったりww
使いたい重量が干渉して使えないので加工です✨
（駆動カバー裏もガリガリ削ってますが…着きません。。。）
帰宅するとちょうど500キロなので交換✨
燃費のいいターンはオイルのダメージが少ないですね✨
燃費いいターンは600キロ位でも問題無さそうです♪
対して3型はキャブで多少燃調濃いのとエンブレでも吸ってしまうので同じ500キロでも汚い＆臭いw
1型3型共に500キロくらいであれば量が減ることもないので…
高いオイルも交換時に減るようになってるなら少し交換スパンが遅いかも知れません。。。
添加剤の集合体のオイルは熱などに弱い添加剤からやっつけられて行きます…
新油に替えた直後はブローバイが臭いと思いす！
交換時期には匂いが弱いかしないと思います～
各種添加剤で構成されたオイルが弱くなっていると思われます？
ライフの無くなったオイルはそれ以降燃えたりしますのでエンジンに良くありません💦
夜も走りたい気分だったので八王子まで行きました！
が、クソ寒かったーww