1型シグナス・パリッと！？

全然イケてないので駆動構成を変えてみます！



すると…



あれ？

現エンジンでは最高記録ですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))



どうやら変速比の問題だったようです…
旧エンジン時代は純正ベルトを愛用してましたが、このエンジンになってからサージングやらポンプ替えたり…
不調探求の中でベルトはKN製（幅21.2）に固定していたのです…
そう、純正より長いんですよね～
セカンダリのかかりが浅くなるので最大変速時はローに寄るのです💦
それをフェイスで補正するのを忘れてました(笑)
今までローで頑張っていました(笑)
そりゃ出ない💦
プーリーとフェイスがタッチした時の幅が0.1ミリ変わるだけで結構変わりますからね💦
0.1-0.2ミリ引くフェイスに替えたらあっさり更新💦
ベルト長が長いのでもう少し引いてみます～💦
引きすぎの合図は速度のノリの悪さだけではなくて、アイツの数字にもハッキリと出ますからね(?ｖ?)ﾆﾔ
負荷過大は分かります！
ベルト切れは1回もしていませんよ💡(*･ω･)⚡ﾋﾟｺｰﾝ



1型で160キロ出せるか？