昨夜は夕方から始めたもので圧縮も計れず…
連休なのでチェックしました✨
…
殆ど変わってねーwww
でも明らかに性能の差を感じるww
恐らく、クランキングスピードの違いによるものかと…
ピストン削る前は重々しく回ってましたが、削ったあとは軽やかに回ります…
その差でしょう…
つまり、削る前はもっと圧縮あった疑惑ww
実際の症状からも伺えますね！
全開は速いですが、パーシャル等は開けてないと走りませんでした…
少ない空気では己の圧縮に打ち勝つのにいっぱいいっぱいで(ry
加工後は少ない開度でグイグイ走ります♪
燃費が物語ってますねw
現エンジン、最近の中では最高値です✨
しかも！
燃調がズレまくり💦
加工前！
加工後！
同じような加速感ですが燃料少なくて済んでますね✨
だからセッティング途中にも関わらず燃費が上がってるのですね✨
一回りしたらブローバイホース外れてた(´°̥̥̥ω°̥̥̥｀)
写真では伝わりづらいが、済んでます✨
焼けてきましたね～
あと少しピストン削ればいい感じになりそうです✨
連休なのでチェックしました✨
…
殆ど変わってねーwww
でも明らかに性能の差を感じるww
恐らく、クランキングスピードの違いによるものかと…
ピストン削る前は重々しく回ってましたが、削ったあとは軽やかに回ります…
その差でしょう…
つまり、削る前はもっと圧縮あった疑惑ww
実際の症状からも伺えますね！
全開は速いですが、パーシャル等は開けてないと走りませんでした…
少ない空気では己の圧縮に打ち勝つのにいっぱいいっぱいで(ry
加工後は少ない開度でグイグイ走ります♪
燃費が物語ってますねw
現エンジン、最近の中では最高値です✨
しかも！
燃調がズレまくり💦
加工前！
加工後！
同じような加速感ですが燃料少なくて済んでますね✨
だからセッティング途中にも関わらず燃費が上がってるのですね✨
一回りしたらブローバイホース外れてた(´°̥̥̥ω°̥̥̥｀)
写真では伝わりづらいが、済んでます✨
焼けてきましたね～
あと少しピストン削ればいい感じになりそうです✨