今日明日連休ですが、今日は午後から雨らしいので…
本当は3型シグナスの微調整でもしたかったのですが、、、
パワーバンド外してるっぽいのでw
朝は3:55に目が覚めてしまいました(爆)
霧雨というかたまにポツポツ来てたのでV125でw
あまりに乗らなさすぎてサルフェーション全開（に、なってるはず）なバッテリーのせいで、前回肉様とラーメンツーリング行った日はセルでエンジンかからず…
基本的にはトリクル充電かけっぱなしなんですけど、たまに忘れて放置とか(笑)
平地テスト✨
ほぼフラットなクローズドコース✨
空気抵抗の少ない〇〇〇ルは壁まで針が特攻しますが(笑)
最近、気に入って乗り出してます！
再度情報収集してますが、まずボアの記事が少ない(笑)
気になるスロットルとかも殆どない(´•̥ ω •̥` )
参考になれば…ということで書いておきます🌞
～K7とK9～ではCDIとフルトラなので別物…
よく、K9～は遅い！と耳にしますが改造ベースであれば関係ないと思うのです♪
実際にうちのは新車でK9を買いましたし(笑)
というのは、まず発電…
半波から全波にするだけでV100の時は遅くなりました…
発電抵抗が変わるのだと思います…
針一本分は変わりますね！
あと、エンジン出力
K9からは発電アップで馬力が落ちてると思い込み、ピストンがローコンプ（でしたっけ？？忘れたw）に変わったのでしたっけ？？
ここはボア前提でしたので関係なし！
更に～K7までのCDIだとアイドリング不調になりやすいみたいですからね！
あと駆動！
～K7の倍近い重量クラッチ周り✨
ボアしたら重い方が合いますね✨
エンジンが実用域でトルクピークみたいなので、
40キロ巡行は4100rpm
80キロ巡行で5200rpm
ノーマルより確実に最高速も出て、燃費は純正を超えてます(笑)
純正ではリッター37がMAX
V173ではリッター50がMAX！
乗り方で変わりますがリッター40は中々切りません♪
吸排ノーマル、ボアだけ！みたいなイメージがオススメですかね～
やってもあまり速くならないので(笑)
シグナスみたいに速くはならないので、ノーマル感は残しつつ何故か速い！の方がアドレスV125には合ってると思うんですよね～✨
本当は3型シグナスの微調整でもしたかったのですが、、、
パワーバンド外してるっぽいのでw
朝は3:55に目が覚めてしまいました(爆)
霧雨というかたまにポツポツ来てたのでV125でw
あまりに乗らなさすぎてサルフェーション全開（に、なってるはず）なバッテリーのせいで、前回肉様とラーメンツーリング行った日はセルでエンジンかからず…
基本的にはトリクル充電かけっぱなしなんですけど、たまに忘れて放置とか(笑)
平地テスト✨
ほぼフラットなクローズドコース✨
空気抵抗の少ない〇〇〇ルは壁まで針が特攻しますが(笑)
最近、気に入って乗り出してます！
再度情報収集してますが、まずボアの記事が少ない(笑)
気になるスロットルとかも殆どない(´•̥ ω •̥` )
参考になれば…ということで書いておきます🌞
～K7とK9～ではCDIとフルトラなので別物…
よく、K9～は遅い！と耳にしますが改造ベースであれば関係ないと思うのです♪
実際にうちのは新車でK9を買いましたし(笑)
というのは、まず発電…
半波から全波にするだけでV100の時は遅くなりました…
発電抵抗が変わるのだと思います…
針一本分は変わりますね！
あと、エンジン出力
K9からは発電アップで馬力が落ちてると思い込み、ピストンがローコンプ（でしたっけ？？忘れたw）に変わったのでしたっけ？？
ここはボア前提でしたので関係なし！
更に～K7までのCDIだとアイドリング不調になりやすいみたいですからね！
あと駆動！
～K7の倍近い重量クラッチ周り✨
ボアしたら重い方が合いますね✨
エンジンが実用域でトルクピークみたいなので、
40キロ巡行は4100rpm
80キロ巡行で5200rpm
ノーマルより確実に最高速も出て、燃費は純正を超えてます(笑)
純正ではリッター37がMAX
V173ではリッター50がMAX！
乗り方で変わりますがリッター40は中々切りません♪
吸排ノーマル、ボアだけ！みたいなイメージがオススメですかね～
やってもあまり速くならないので(笑)
シグナスみたいに速くはならないので、ノーマル感は残しつつ何故か速い！の方がアドレスV125には合ってると思うんですよね～✨