明日はツーリングなのでメンテナンス♪
もう前回オイル交換から500キロ弱なので作業しちゃいます♪
今回も750cc抜けました✨
ほんとにエンジンパーツ達が馴染んでる✨
そうそう、1型も3型も充填オイルは以前から変わらずホンダG2✨
MAXZONEもG2のままでした✨
超大量生産だから性能高いのにあの値段なんですよね～
明日は長距離になりそうなのでちょっと試乗✨
～100キロまでは断然3型ですね～_:(´ `」 ∠):_
しかし！100キロ～からは1型にも分がありますね✨
やはりベルトスリップしない最小限レートの1型は、上の伸びがありますね～✨
もう少し下からパワーあると楽しいのですが…
下無くて上があるから早速く感じる！というのもありますが(笑)
エンジンは29000キロになろうかという…
おじいちゃんエンジンですがまだまだムチいれまっせ～✨
もう前回オイル交換から500キロ弱なので作業しちゃいます♪
今回も750cc抜けました✨
ほんとにエンジンパーツ達が馴染んでる✨
そうそう、1型も3型も充填オイルは以前から変わらずホンダG2✨
MAXZONEもG2のままでした✨
超大量生産だから性能高いのにあの値段なんですよね～
明日は長距離になりそうなのでちょっと試乗✨
～100キロまでは断然3型ですね～_:(´ `」 ∠):_
しかし！100キロ～からは1型にも分がありますね✨
やはりベルトスリップしない最小限レートの1型は、上の伸びがありますね～✨
もう少し下からパワーあると楽しいのですが…
下無くて上があるから早速く感じる！というのもありますが(笑)
エンジンは29000キロになろうかという…
おじいちゃんエンジンですがまだまだムチいれまっせ～✨
