合う方合う方にバレバレのようなので(笑)
某氏製作マシン
元々うちにあったフレームなんです(笑)
おかえりー??
TMR!
キャブはレスポンスとパワーが段違い!
音もいいですね~✨
ウール入ってないww
耳が破するかと思ったw
今日は飛ばしたのでパンチングが綺麗に焼けてます♪
消音の為のバッフルではありません!
背圧コントロールですw
400キロ乗ったので交換です♪
キャブで燃調濃いのでオイルはFiより汚れますね!
ディーゼルもそうですが、汚れているからダメというわけでは無いですが、高いものではないので替えちゃいます♪
この3型、最高速の公式記録は150.5ですヮ(゜д゜)ォ!
うちの1型よりスタートから最高速まで全域速く、1度も勝てなかったです_:(´ `」 ∠):_
うちのよりハイギアなのにスタートウィリーします( ̄▽ ̄;)
高回転ユニットをバリカタセンスプで締め上げてますので、ここを打破出来れば160キロ台はイケると思います(*´ω`*)
シグ車体シグエンジンの上位を狙って今年も走り込みます♪
頑張ります(*´ω`*)
某氏製作マシン
元々うちにあったフレームなんです(笑)
おかえりー??

TMR!
キャブはレスポンスとパワーが段違い!
音もいいですね~✨

ウール入ってないww
耳が破するかと思ったw

今日は飛ばしたのでパンチングが綺麗に焼けてます♪
消音の為のバッフルではありません!
背圧コントロールですw

400キロ乗ったので交換です♪
キャブで燃調濃いのでオイルはFiより汚れますね!
ディーゼルもそうですが、汚れているからダメというわけでは無いですが、高いものではないので替えちゃいます♪

この3型、最高速の公式記録は150.5ですヮ(゜д゜)ォ!
うちの1型よりスタートから最高速まで全域速く、1度も勝てなかったです_:(´ `」 ∠):_
うちのよりハイギアなのにスタートウィリーします( ̄▽ ̄;)
高回転ユニットをバリカタセンスプで締め上げてますので、ここを打破出来れば160キロ台はイケると思います(*´ω`*)
シグ車体シグエンジンの上位を狙って今年も走り込みます♪
頑張ります(*´ω`*)