好調の秘訣は気になったら実行♪
17.0gと18.0gから自作した17.5gと18.0gのミックスへ
狙い通りの常用変速へ✨
しかし、全開変速が少し下がりすぎかな？
エンジントルクに余裕があるので、その変速の幅を持たせたいところ…
差を出すならセンスプを柔らかくするか、トルクカム溝を寝かすか…純正は40度しかない…
やるなら少し寝たトルクカムを採用するのが吉かな～
デイトナはしっくり来なかったのでNCYを試すのもありかな～
クラッチは昔に比べてミート回転が上がってしまったので、予備でいただいたK9ノーマルへ✨
狙い通り4500から3800rpmに下がりました♪
低い回転からトルクカムが効くのでスタートダッシュがいい感じ♪
組はじめより何となく重くなったフロントブレーキ…
空転させても全然回らない…
揉みだしや、リターンスプリングを調整するも…ﾁ───(´-ω-｀)───ﾝ
で、パッドのとある部分に注目✨
やはりこれですか✨
ある程度走って摩耗すると出てくるアイツです✨
加工し一回り…
もうニヤニヤですわwww
手の限界がスグに来る！！
更に更に！
環七の粉塵がヤバイwww
いつまでもチェーン巻いてるから…
こりゃあ無理だよぉー