体感では分からない部分は燃費に現れます♪
武川メーターだとあまり差がないので…(´･ω･`)
だったら体感加速が良くて燃費も良ければ♪
1番の大きな変更点はトルクカムの溝。
シグナスの前からずーっとへの字信者だった(笑)
少し前に直溝を使ったら？？とのアドバイスをもらったので…
違和感を感じつつ、戻すことなく我慢して使っていると…
なかなかいい感触？
そんなこんなで使ってます♪
本当に効率が良ければ燃費は上がるってもんです！
チョイ薄いファイナルギア（幅）も、チョイハイギアも燃費は2キロくらい下がったからな…
上がるって事は平均点以上…
区間を区切ってのアタッコでは確実に今の構成が上！
で、今夜は奥多摩♪
ジャケット来ていきましたが流石に寒いですねΣ(´□｀;)
去年末にシリピスだけ変えましたが、もう11000キロも走ってました(笑)
クランク･ヘッドは23000キロだし、そろそろかなぁ…
武川メーターだとあまり差がないので…(´･ω･`)
だったら体感加速が良くて燃費も良ければ♪
1番の大きな変更点はトルクカムの溝。
シグナスの前からずーっとへの字信者だった(笑)
少し前に直溝を使ったら？？とのアドバイスをもらったので…
違和感を感じつつ、戻すことなく我慢して使っていると…
なかなかいい感触？
そんなこんなで使ってます♪
本当に効率が良ければ燃費は上がるってもんです！
チョイ薄いファイナルギア（幅）も、チョイハイギアも燃費は2キロくらい下がったからな…
上がるって事は平均点以上…
区間を区切ってのアタッコでは確実に今の構成が上！
で、今夜は奥多摩♪
ジャケット来ていきましたが流石に寒いですねΣ(´□｀;)
去年末にシリピスだけ変えましたが、もう11000キロも走ってました(笑)
クランク･ヘッドは23000キロだし、そろそろかなぁ…