今朝、目覚ましかけてないのに5時過ぎに目が覚めたので奥多摩へ…
奥多摩1発でコレ(∩´﹏`∩)
4/29バイク神社前日に交換…
減るわけですな(笑)
今年はペースが早い(∩´﹏`∩)
オイルクーラー直後のこれからエンジンヘッドに供給される温度で最大97度
最近は、
10キロ走行で75度前後
15キロ走行で88度前後
20キロ走行で95度前後
面白いのが、ペースによる温度上昇率
80キロペースが上がりづらく、100キロペースがそれよりやや早い。
しかし渋滞で60キロペース以下は、走行風が少なく100キロペースより上がりやすいΣ(´□`;)
オイルクーラーを抜けた空気はエキマニやヘッドも冷却するので、重要と思われ!
66×64エンジン…
もう19400キロ走破!
20000キロ超えたら擦り合わせかなぁ…
いや、めんどくせぇのでそのままだな(爆)




奥多摩1発でコレ(∩´﹏`∩)

4/29バイク神社前日に交換…

減るわけですな(笑)
今年はペースが早い(∩´﹏`∩)

オイルクーラー直後のこれからエンジンヘッドに供給される温度で最大97度
最近は、
10キロ走行で75度前後
15キロ走行で88度前後
20キロ走行で95度前後
面白いのが、ペースによる温度上昇率
80キロペースが上がりづらく、100キロペースがそれよりやや早い。
しかし渋滞で60キロペース以下は、走行風が少なく100キロペースより上がりやすいΣ(´□`;)

オイルクーラーを抜けた空気はエキマニやヘッドも冷却するので、重要と思われ!
66×64エンジン…
もう19400キロ走破!
20000キロ超えたら擦り合わせかなぁ…
いや、めんどくせぇのでそのままだな(爆)