先日のアタッコ時の事です。
セカンダリのシムを減らし、旧尻時の駆動にしましたが大ハズレヾ(･ω･`;)ﾉ
(コレは新尻では初)
147-151まで出ていたものが、143…
今思えば、そのときにアレが出ていました…
車で180巡行すると出るアレですヾ(･ω･`;)ﾉ
リミッターです。
独特のシャクリ…
シグナスのリミッターはフューエルカットかなぁ？
タコでは10500rpmほど…
eブレの回転リミッターでは11000rpm…
たまたま低く読んでいて、リミッターに当たっていたと思いますヾ(･ω･`;)ﾉ
どのアタッコでも10500rpm付近で最高速に差があるのは空燃比の違い…
１番出た時で12.9位だろうか…
今はテストで12.0付近、駆動もショート…
セッティング変更は終わっているので、アタッコするのみ！
旧尻では152ケロ/9600rpm
その時の駆動は使えないし、空燃比も全然違うヾ(･ω･`;)ﾉ
次のアタッコが楽しみ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
セカンダリのシムを減らし、旧尻時の駆動にしましたが大ハズレヾ(･ω･`;)ﾉ
(コレは新尻では初)
147-151まで出ていたものが、143…
今思えば、そのときにアレが出ていました…
車で180巡行すると出るアレですヾ(･ω･`;)ﾉ
リミッターです。
独特のシャクリ…
シグナスのリミッターはフューエルカットかなぁ？
タコでは10500rpmほど…
eブレの回転リミッターでは11000rpm…
たまたま低く読んでいて、リミッターに当たっていたと思いますヾ(･ω･`;)ﾉ
どのアタッコでも10500rpm付近で最高速に差があるのは空燃比の違い…
１番出た時で12.9位だろうか…
今はテストで12.0付近、駆動もショート…
セッティング変更は終わっているので、アタッコするのみ！
旧尻では152ケロ/9600rpm
その時の駆動は使えないし、空燃比も全然違うヾ(･ω･`;)ﾉ
次のアタッコが楽しみ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ