ブローバイキャッチタンク見るのにメットインを外したら…
フレームクラックが…
今回は右側のみ…
面倒だけど見てしまったらやるしかない‼︎って事で、やっちゃいますヽ(´o｀；
作業スペースをつくるのが面倒なので100V半自動…
普段は200Vアークです…
汚いw
錆止め
濡れタオル養生で即完了（笑）
そろそろフレーム単体にして補強も考えないとダメですね（；￣ェ￣）
雨降ってきたのでゴロゴロしていたらペール缶届きました♩
4stオイルは純正命です（笑）
CBRで唯一1000キロ超でもギアが渋くならなかった純正…
でも本田さん、コンペマシンの指定はエルフなんだよなぁ…
8耐マシンも某部位は純正油脂だったり…
(ソースはGト◯イ◯さん)
※2stにはMOTUL 710神推し‼︎‼︎
フレームクラックが…
今回は右側のみ…
面倒だけど見てしまったらやるしかない‼︎って事で、やっちゃいますヽ(´o｀；
作業スペースをつくるのが面倒なので100V半自動…
普段は200Vアークです…
汚いw
錆止め
濡れタオル養生で即完了（笑）
そろそろフレーム単体にして補強も考えないとダメですね（；￣ェ￣）
雨降ってきたのでゴロゴロしていたらペール缶届きました♩
4stオイルは純正命です（笑）
CBRで唯一1000キロ超でもギアが渋くならなかった純正…
でも本田さん、コンペマシンの指定はエルフなんだよなぁ…
8耐マシンも某部位は純正油脂だったり…
(ソースはGト◯イ◯さん)
※2stにはMOTUL 710神推し‼︎‼︎