今日はV125弄り。ベルト交換しましたp(^^)q
スクミで亀ベルトが1000円だったので、ついつい・・・(;´д｀)
ストックの純正新品と比べると、
純正733mm
亀734.5mm
僅かながら亀が長いよう。
今、付いているベルトはなんと!
15900キロ未交換(笑)
幅は18.3
亀は19.4
純正新品は…忘れましたw
で、実走(^-^ゞ
ややカッタルイ感!?
レスポンスは良いけど中間もさい。。。
特に落とし込みのシムは入れず、だったのでスタートも。。。
とりあえずその足で給油。
燃費38.84だって(T-T)
久々に40下回ったぁ(T-T)
この回でK7→K9クラッチに戻していたので、その影響が大きいかも(￣▽￣;)
巡行はK9クラッチは非常に楽だが、加減速の繰り返しでは、レスポンスが悪くスロットルを大きく開けてしまってるのがロスなのかなと(;´д｀)
※シグナスは最高速狙っているので、重量アウター(アドプロかBMF)を検討していたが、純正相当のチキンアウターで正解(;´д｀)
K9を使うにはもう少しトルクが必要なようです。
80キロ以上の加速は段違いにフィーリングいいので非常に惜しいですよ(-_-;)
通常の街乗りではK7クラッチの方があってるのですが、シューが圧着弱くスタート遅いです。
で、シグナスで成功したシュースリットを切りました＼(^o^)／
明日辺りにK7クラッチにでも戻しますかね(>_<)
スクミで亀ベルトが1000円だったので、ついつい・・・(;´д｀)
ストックの純正新品と比べると、
純正733mm
亀734.5mm
僅かながら亀が長いよう。
今、付いているベルトはなんと!
15900キロ未交換(笑)
幅は18.3
亀は19.4
純正新品は…忘れましたw
で、実走(^-^ゞ
ややカッタルイ感!?
レスポンスは良いけど中間もさい。。。
特に落とし込みのシムは入れず、だったのでスタートも。。。
とりあえずその足で給油。
燃費38.84だって(T-T)
久々に40下回ったぁ(T-T)
この回でK7→K9クラッチに戻していたので、その影響が大きいかも(￣▽￣;)
巡行はK9クラッチは非常に楽だが、加減速の繰り返しでは、レスポンスが悪くスロットルを大きく開けてしまってるのがロスなのかなと(;´д｀)
※シグナスは最高速狙っているので、重量アウター(アドプロかBMF)を検討していたが、純正相当のチキンアウターで正解(;´д｀)
K9を使うにはもう少しトルクが必要なようです。
80キロ以上の加速は段違いにフィーリングいいので非常に惜しいですよ(-_-;)
通常の街乗りではK7クラッチの方があってるのですが、シューが圧着弱くスタート遅いです。
で、シグナスで成功したシュースリットを切りました＼(^o^)／
明日辺りにK7クラッチにでも戻しますかね(>_<)