シグナス・2014スクミ　他

疲労困憊で中々記事に出来ませんでした。
 
 
 
 
・まずはカススクデビューｗ
 
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いやー、載ってますよ
 
しかし誤植・・・
 
名前違うし・・・
 
排気量でかいし・・・
 
次こそはお願いしますよカススクさん。。。
 
 
 
 
・小ネタのクラッチにイタズラ
 
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シューにスリット加工を施します。
 
狙いは、ミート時の時間短縮です。
 
この後うれしい誤算が。
 
 
 
 
・油温対策
 
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１１月となり、冷え込みが強くなってきました。
 
スクミ当日はちゃんとした記録にしたかったので、
 
ファンレスで適正油温に素早く上げます。
 
シュラウド取ると・・・
 
滲み！！！！
 
まぁ滲みなんてオイルが入っている証拠だ！！！
 
ということで放置ですｗ
 
 
 
 
・ファンレスの結果・・・
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なんと！！！
 
ＥＸポート付近のシュラウドが！！！
 
とろけるチーズのように溶けてます！！！
 
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
 
ニッパーで千切っておきましたｗ
 
 
 
 
 
・ムフフな予感・・・
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シュラウドが解け落ちようが関係なく全開です。
 
安定してタイムでます。
 
8500-8700rpm
 
 
 
 
・一本目
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うぅ酷い編集・・・最早分からんｗ
 
当日は酷い湿気で一本目以降は雨となってしまったのですが、
 
7300-7500変速という、とてつもない絶不調・・・
 
毎年毎年当日の天候に泣かされて来ましたが、
 
今回もか！という感じです・・・

シグナスは本当に湿度変化に弱いです(泣)
 
結果、3.908という数字・・・
 
悔やんでいても仕方ないので駆動変更です。
 
燃調はＤ黒で分かっていますが、燃調あわせきれません。
 
 
センスプを若干固くし、ＷＲも軽めをチョイス。
 
さらにクラッチミートを上げるべく、クラッチスプリングの引きを強めました。
 
 
 
結果・・・
 
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タイヤ付近に注目です！！
 
ブラックマーク!!!!!!!!
 
なんと！！
 
ホイールスピンが止まりません！！
 
ドライ路面部分ですよこれ！！（周りはぽつぽつきてますのでテント下）
 
 
 
２本目はザーザー降りなのでパス。
 
３・４・５本目は乾きつつある路面でしたが、ホイールスピンが収まらず
 
不甲斐ない結果に終わってしまいました。。。
 
 
 
・前夜
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仲間と前夜は酒盛りです！
 
一番楽しい時間ですね。
 
※写真が無いｗ
 
 
 
 
 
・来年はリベンジです！！
 
 
 
 
 
参加された方々、お疲れ様でした。