帰宅するとバッテリーが届いてました。
ライトオフ・アイドリングで13.5ボルト(^-^)v
夕食をとり、作業開始。
箱を開け電圧チェック。
…12.94V…
補充電無しで使ってみる。
キュルキュル…
よ、弱い(^_^;)
数回チャレンジするものの、かからず(~_~;)
一旦旧バッテリーに戻す。
キュルキュル…キュルキュル…
か、かからない~!?
一瞬立ちすくみましたが、頭をきりかえ考える。
あれのチェックしてみるか…
カウルを外し、スターターリレーチェック。
ゆ、緩んでるじゃん(･･;)
締め付けしカウルを戻す。
念の為ワンウェイも新品へ。
キュルキュル!!
あっけなく始動（≧∇≦）
更に電圧上がってるー(*^◯^*)
ライトオフ・アイドリングで13.5ボルト(^-^)v
走り出すとトルクがチガウ( ^ω^ )
変速も中々上がらなかった8000をあっさり超え、8200～8300程度で変速♫
近所の裏ストレートでは8300弱しか回らなかったものが8630まで確認(^^)
ライトオン・走行中は12.7～12.8程度だが全域0.3V程改善されほぼ元通り(^^)
調子が戻ったのでタイムや燃費に期待出来ます（≧∇≦）