ハードなキタコローダウンショックから、
D○1 P○X用 3x0ﾐﾘショックへ交換しました(^∇^)
恐らくシグナスへの流用は一番乗り!?w
取り付けは手直しも含め、
・ショック下側のワッシャー取り外し
・右ショック コの字部加工(社外スイングアームと干渉)
・アッパーブラケット干渉部加工
ついでに塗り直し
・DCRリアフェンダー干渉しそうな部分をフラッパーで加工
なんとか付きました(￣▽￣;)
試走・・・・・・・
まさか乗り心地がここまで改善するとは(￣▽￣;)
跨がるとややハードな印象ですが、走ると一変!
舐めるようにロードホールディングします(^q^)
インターカラー?にオーリンズモドキは中々似合いますね～(^q^)
※写真ありませんが、右ショックとホイール・タイヤと接触擦る時がります(-_-;)
ロンホイハンガーが左右にエンジンを振って接触してるようです(-_-;)
D○1 P○X用 3x0ﾐﾘショックへ交換しました(^∇^)
恐らくシグナスへの流用は一番乗り!?w
取り付けは手直しも含め、
・ショック下側のワッシャー取り外し
・右ショック コの字部加工(社外スイングアームと干渉)
・アッパーブラケット干渉部加工
ついでに塗り直し
・DCRリアフェンダー干渉しそうな部分をフラッパーで加工
なんとか付きました(￣▽￣;)
試走・・・・・・・
まさか乗り心地がここまで改善するとは(￣▽￣;)
跨がるとややハードな印象ですが、走ると一変!
舐めるようにロードホールディングします(^q^)
インターカラー?にオーリンズモドキは中々似合いますね～(^q^)
※写真ありませんが、右ショックとホイール・タイヤと接触擦る時がります(-_-;)
ロンホイハンガーが左右にエンジンを振って接触してるようです(-_-;)