某WPCセンスプ導入により、一層快適性が増しました＼(^o^)／
トータルバランスが今までで一番です(^∇^)
今までは、どちらかと言うとガチガチ系のセンスプでした。
SSタイムや0→100キロタイムも良好で、恐らくベルトスリップロスが少なかったのかなと(^o^;)
ただ、センスプがあまりにも固く、セカンダリーが開ききらず146キロ出たときでさえ、プーリーが8ミリも余っていました(T-T)
要はギア車で言う、4速や5速で無理に引っ張っていた状態ですね(;´д｀)
で、このままでは駄目。
プーリーは使いきらねば・・・
でもどうやって!?
柔らかい純正使うか!?
何て思った日の夜、Dのオフ会があり そこで確信に('～`;)
B純正センスプで走ったところ、全域マッタリするものの確実なフェイスタッチで、プーリーは見事マーキングが消えていました＼(^o^)／
ただ、Bセンスプもレート不足でカッタルイ。。。
初速も安定せず、SSタイムがブレます(;´д｀)
しかし、変速しやすいので燃費が良いのです!!
給油数回分は使いましたが、燃費がリッター1～1.5改善されて28を超える事も(^∇^)
でも中間は改善したいな～。。。
ありましたよ!!
イイカンジのが(°∀°)
某WPCセンスプ(爆)
画像無し!!!(^o^;)
線径が細く、全長や巻き数がやる気を感じさせますw
実際に手で縮めてみて、初期ほど固く縮むほど柔らかい印象。。
わかりづらいですねw
初期はB純正より確り固く、奥ではB純正並みに柔らかい印象です(^^)
家に10本くらいセンスプありますが、レートの妄想グラフの傾きが最高です＼(^o^)／
実際の走りもドンピシャですドンピシャ＼(^o^)／
明らかに初速が速く、ドンッ!!と加速します。
変速中も回転にムラが無く、キックダウンのレスポンスも満足行くものです。
更にスロットル戻せば変速し、マッタリ巡行が楽です。
で、確りフェイスタッチし最高速付近まで伸びていきます＼(^o^)／
近所のやや短いテストコースでもBセンスプを超える数字をマークしました＼(^o^)／
本日、某WPCセンスプでの給油を致しましたが、リッター27.2キロでした(^∇^)
今後は更なる燃調適正化を図り、燃費向上と目標最高速達成をしたいと思いますp(^-^)q
やるからには数字に拘らないと駄目ですね♪
早く『イチゴーマル』を刻みたいですね♪
(純正メーターでは約162でしょう…)
トータルバランスが今までで一番です(^∇^)
今までは、どちらかと言うとガチガチ系のセンスプでした。
SSタイムや0→100キロタイムも良好で、恐らくベルトスリップロスが少なかったのかなと(^o^;)
ただ、センスプがあまりにも固く、セカンダリーが開ききらず146キロ出たときでさえ、プーリーが8ミリも余っていました(T-T)
要はギア車で言う、4速や5速で無理に引っ張っていた状態ですね(;´д｀)
で、このままでは駄目。
プーリーは使いきらねば・・・
でもどうやって!?
柔らかい純正使うか!?
何て思った日の夜、Dのオフ会があり そこで確信に('～`;)
B純正センスプで走ったところ、全域マッタリするものの確実なフェイスタッチで、プーリーは見事マーキングが消えていました＼(^o^)／
ただ、Bセンスプもレート不足でカッタルイ。。。
初速も安定せず、SSタイムがブレます(;´д｀)
しかし、変速しやすいので燃費が良いのです!!
給油数回分は使いましたが、燃費がリッター1～1.5改善されて28を超える事も(^∇^)
でも中間は改善したいな～。。。
ありましたよ!!
イイカンジのが(°∀°)
某WPCセンスプ(爆)
画像無し!!!(^o^;)
線径が細く、全長や巻き数がやる気を感じさせますw
実際に手で縮めてみて、初期ほど固く縮むほど柔らかい印象。。
わかりづらいですねw
初期はB純正より確り固く、奥ではB純正並みに柔らかい印象です(^^)
家に10本くらいセンスプありますが、レートの妄想グラフの傾きが最高です＼(^o^)／
実際の走りもドンピシャですドンピシャ＼(^o^)／
明らかに初速が速く、ドンッ!!と加速します。
変速中も回転にムラが無く、キックダウンのレスポンスも満足行くものです。
更にスロットル戻せば変速し、マッタリ巡行が楽です。
で、確りフェイスタッチし最高速付近まで伸びていきます＼(^o^)／
近所のやや短いテストコースでもBセンスプを超える数字をマークしました＼(^o^)／
本日、某WPCセンスプでの給油を致しましたが、リッター27.2キロでした(^∇^)
今後は更なる燃調適正化を図り、燃費向上と目標最高速達成をしたいと思いますp(^-^)q
やるからには数字に拘らないと駄目ですね♪
早く『イチゴーマル』を刻みたいですね♪
(純正メーターでは約162でしょう…)
