最近気がついた点を書こうと思います(^o^;)
愛機はeブレーカーをサブコンとして使っています。
いくらFIとはいえ純正マップに付け足しなモンですから、年間通しては使えないですよね・・・
ずーっと気になっているのは、
「全開変速回転が日によって前後するときがある」
「自分の中のベストな状態では無いのにA/F値は悪くない」
→最近分かってきたような??
例えば、補正1300でベストだったとして。
やっぱり日によっては不調な日もあると思うのです。
うちのは全開で8200～8500の範囲に収まっていると、体感でも武のパワーメーターの数字でも良いのですが、変速が8000になってしまったり、逆に8600になってしまったり・・・
この時のA/F値は決して悪くないです。
→気温・湿度変化のせいだと思い、駆動をチョコチョコ弄る
→体感やパワーメーターでも良くないorz
→こんな日は諦める(笑)
まだ、何となくですが分かって来たことがあります(´・ω・｀)
「燃調も釣り合い」
・変速回転が何時もより低い
→下がってしまったトルクで釣り合う回転で変速。
しかしA/F値は悪くない。
体感加速・タイムは悪い
逆に、
・変速回転が何時もより高い
→気候条件がよく、トルクが出ているので変速回転が高い。
→下がってしまうケースよりレアです。
燃調詰める余地ありと言うこと??orz
変速回転が何時もより低い時は、補正を1だけ変えていくと、A/F値はほぼ変化なく変速回転が上がるポイントがあります。
そこが今日のベストポイントです＼(^o^)／
アタッコイベント日は存分に発揮しちゃってください(笑)
※後日乗るときは燃調戻しましょう_(^^;)ゞ
すごく調子悪いです(笑)
・・・
文章力ないので酷いですねコレワ(T-T)
「内容に」ついての質問等お待ちしてます_(^^;)ゞ
更なる発展に結び付けばと思っています(;´д｀)
読みづらい等のクレームはヤメて下さい。
重々承知しておりますので(笑)
愛機はeブレーカーをサブコンとして使っています。
いくらFIとはいえ純正マップに付け足しなモンですから、年間通しては使えないですよね・・・
ずーっと気になっているのは、
「全開変速回転が日によって前後するときがある」
「自分の中のベストな状態では無いのにA/F値は悪くない」
→最近分かってきたような??
例えば、補正1300でベストだったとして。
やっぱり日によっては不調な日もあると思うのです。
うちのは全開で8200～8500の範囲に収まっていると、体感でも武のパワーメーターの数字でも良いのですが、変速が8000になってしまったり、逆に8600になってしまったり・・・
この時のA/F値は決して悪くないです。
→気温・湿度変化のせいだと思い、駆動をチョコチョコ弄る
→体感やパワーメーターでも良くないorz
→こんな日は諦める(笑)
まだ、何となくですが分かって来たことがあります(´・ω・｀)
「燃調も釣り合い」
・変速回転が何時もより低い
→下がってしまったトルクで釣り合う回転で変速。
しかしA/F値は悪くない。
体感加速・タイムは悪い
逆に、
・変速回転が何時もより高い
→気候条件がよく、トルクが出ているので変速回転が高い。
→下がってしまうケースよりレアです。
燃調詰める余地ありと言うこと??orz
変速回転が何時もより低い時は、補正を1だけ変えていくと、A/F値はほぼ変化なく変速回転が上がるポイントがあります。
そこが今日のベストポイントです＼(^o^)／
アタッコイベント日は存分に発揮しちゃってください(笑)
※後日乗るときは燃調戻しましょう_(^^;)ゞ
すごく調子悪いです(笑)
・・・
文章力ないので酷いですねコレワ(T-T)
「内容に」ついての質問等お待ちしてます_(^^;)ゞ
更なる発展に結び付けばと思っています(;´д｀)
読みづらい等のクレームはヤメて下さい。
重々承知しておりますので(笑)