こんにちは、小生です。
早速キャブレター を引っこ抜いて、前回ガソリンが漏れてた場所をチェックすると、やはりビスの締め込みが甘く、隙間が空いていた。
サービスマニュアルと充電満タンのバッテリーという最強コンビで不動のカタナに挑みます！
早速キャブレター を引っこ抜いて、前回ガソリンが漏れてた場所をチェックすると、やはりビスの締め込みが甘く、隙間が空いていた。
そこをプラスドライバーで締め込んだら、再びキャブレターを元の位置に戻す！
数日に渡る今回の作業で、キャブレター の取付が1番しんどかった。
そして燃料やインテークのホース類を、サービスマニュアルを見ながら差し込みまくる！
そして、バッテリーを繋ぐ前に燃料コックをプライマリーの位置に合わせ、キャブレターに燃料を送る。
そしてバッテリーを繋いだらコックをオンにして、キーを差し込みセルを回す！
きゅるるぼっぼっぶぉーんって感じで4秒くらいでかかりました！
いやー感動！
せっかくだから走りに行きたいけど、夜勤明けでビール飲んじゃったからまた明日以降だな！笑
と言いつつ、今回の作業で本当にいろんな不具合を見つけてしまったので、走りに行くのはしばらく先になりそう…笑
ではまた。