ブログの更新さぼり、久々の更新は何にするか？
今月発売の鉄道ジャーナルで阪急電車が特集されているので、阪急電車にしました。
今月号は表紙から紙面まで久保田さんの写真集と言っても過言では無い素晴らしい内容？写真です。
私自身は地元に住んでいたにも関わらず、ほとんど撮影していませんでしたが、憧れの阪急京都線 6300系が本線特急を引退するので、数年前に撮影に行きました。
後方に写っているのは6300系の後継である9300系です。
カメラ キャノンNewF-1
レンズ NewFD300mm F４L
フィルム コダックポジフィルム ISO１００
27日に友人と高松で待ち合わせをした際、高松のサンポートに海王丸が入港していました。何時もは常に５０ｍｍの付いた、ニコンＦ－２を持っているのですが、２６日に同じくサンポートに飛鳥Ⅱを撮影に行き、愛用の三脚、ハスキー三段のパン棒を壊してしまい、夜なのでカメラを持って行きませんでした。やはりこんな時の為に、常に持ち歩いていないと駄目ですね。
今までにも帆船は、神戸港、大分の佐伯港、横浜港、香川の林田港と撮影した事はあるのですが、全くイメージがわかず、納得のいく写真が撮れた事が無い、ジャンルなのです。今回は携帯での撮影です。
しかし、今回は今まで意識しなかったのですが実は、、、、、、
ずっとローマ字表記では「KAIOU MARU」と思っていたのですが、正しくは「KAIWO MARU」と表記する事を知り、写真では無くこんな収穫がありました。
何時かは帆を張って、風の力で航行する姿を撮影したいものです。
日曜日から始まったドラマ 「ＴＯＫＹＯ タワー」飛行機好きの私には非常に楽しみで期待出来るドラマでした。
出演者はかなり勉強していると思います。おそらくセリフでは無く、シュミレーションで本当に管制出来るレベルでは？と思いました。私自身が字幕が無しでも、交信を理解出来るのは言うまでもありません。
そんなドラマを見て、大阪国際空港、通称「伊丹」の国際線が廃止になる平成６年までの２年間、毎週末は伊丹に通う日々といっても過言ではないほど燃えていた事が、ドラマを見ていて昨日の事のように甦ってきました。
レンズ キャノンNewFD 500mmF４．５
ポジフィルム ISO１００
この写真の露出にはこだわりました。シルエットで撮影するには簡単ですが、ノースウエストの機体が判るギリギリの露出で撮影する事に意味があります。ポジフィルムの一発勝負で決めました。
レンズ キャノンNewFD 500mmF４．５
ポジフィルム ISO１００
最終日は伊丹で朝から撮影していましたが、昼に撮影を一旦止めて大阪市内に向いました。どうしても撮影したい写真があったからです。
レンズ トキナー ２４～４０F2.8
ネガフィルムISO４００
そして日が沈もうとする頃には、送迎デッキには沢山の人が集まってきました。
レンズ トキナー ２４～４０F2.8
ポジフィルム ＩＳＯ１００
そして最終便は伊丹発からハワイホノルルへと向い、そして折り返して関空へ行く臨時です。
この日、通常は閉鎖されてい送迎デッキが１時間ほど解放されたので、そこから撮影しようとしました。しかし、警備員に人が多すぎて安全が確保出来ないと止められました。しかしここで諦められません。私「抽選などで選ばれた人だけが入っているのですか？」 警備員「ちがいます」 私「それは納得できない、安全性の問題も理解できる。それならば一人出てきたら一人。三人出てきたら三人、入れて下さい」１０分に及ぶ交渉の末に送迎デッキへ、目の前には、「Push back removed ｒｕｎｗａｙ 32L」の最終便が、、、
もちろん三脚は使用禁止の為、手すりにカメラをのせて撮影。
レンズ トキナー ２４～４０F2.8
ネガフィルムISO４００
そして私が撮影したのがこの横断幕の所です。
後方には大阪市内の街が見えます。
レンズ キャノンNewFD ７０～２１０mmF４
カメラは全てＮｅｗF-1
国際線の主役がボーイング７４７ジャンボ、今は無き航空会社。変わっていないのは、私の写真に対する情熱と、カメラ機材だけです。
