DAIWAさんのイチオシのベイト・リールが、「SS AIR」ならば、スピニング・リールは、「IGNIS TYPE-R」です。
マグシールドとザイオンといた近年のダイワ・スピニングのリソースを踏まえつつ、バス用にフロロカーボンラインの使用を前提としたモデルとなっています。
ラインローラのベアリングは、マグシールドかと思いきや、通常のボールベアリングだそうです。
ラインテンションが弱い状態で、糸ふけを取ることが多い釣りなので、マグシールドであれば、回転がオイルの膜がある分、弱テンションで回転しない為だそうです。
スプールは、アルミ製です。
ベアリングの支持部と、メインシャフトの遊びを無くし、ドラグの滑り出しを滑らかにしています。
でも、シマノ ステラには、及びません…。
4LBくらいまでのドラグ・ファイトであれば問題ないレベルです。
アルミ製なので、持ち重りは、エア(樹脂)素材のスプールより、重く感じます。
そのスプールの重さを差し引くと、12イグジストよりもいい感じです。
本日のサービス・ショットです。
エバーグリーン・ブースの尾根遺産です。
マグシールドとザイオンといた近年のダイワ・スピニングのリソースを踏まえつつ、バス用にフロロカーボンラインの使用を前提としたモデルとなっています。
ラインローラのベアリングは、マグシールドかと思いきや、通常のボールベアリングだそうです。
ラインテンションが弱い状態で、糸ふけを取ることが多い釣りなので、マグシールドであれば、回転がオイルの膜がある分、弱テンションで回転しない為だそうです。
スプールは、アルミ製です。
ベアリングの支持部と、メインシャフトの遊びを無くし、ドラグの滑り出しを滑らかにしています。
でも、シマノ ステラには、及びません…。
4LBくらいまでのドラグ・ファイトであれば問題ないレベルです。
アルミ製なので、持ち重りは、エア(樹脂)素材のスプールより、重く感じます。
そのスプールの重さを差し引くと、12イグジストよりもいい感じです。
本日のサービス・ショットです。
エバーグリーン・ブースの尾根遺産です。

