ティムコさんの今年のイチオシ・アイテムとして「フェンウィック テクナPMX」がフィッシングショー OSAKA 2013にて、一般にお披露目されました。
3M社のPowerlux（パワーラックス）というナノレンジが使用されています。
この素材が登場して、一連の登場ブームにより、この素材を使用しているロッドは、ティムコ・フェンウィックの他に数社にあります。
通常、ドライカーボンを成形するには、カーボンシートという繊維（十字方向や単一方向など）を複数重ね合わせて、使用特性に合わせて種類（トン数やプライ数（繊維の数））を変えます。
重ねて焼いても、各層の間に何もなければバームクーヘン状の繋がりの無い炭な訳で、各層を組み合わせる為に、樹脂シート層を間に入れます。焼いた時にこの樹脂のシートが解けて、繊維層の間に入って、固まりカーボンシートの接着材となります。
比重は、カーボン繊維が軽く、樹脂の方が重いです。カーボンの間の樹脂が多くなると、軽量化はマイナスになります。
樹脂量を減らすと計量化ができます。この辺で解り易いのが、G社のS○○関連技術になります。
パワーラックスは、この樹脂シート層です。
ナノレンジという名称のとおり、粒子が焼いた時に、カーボン繊維の隙間に入り込み、樹脂＋補強材としてドライカーボンの強度UPになります。
カーボンシートの次に改良するべき項目として、登場した物です。
通常のカーボンシートとパワーラックスを使用してロッドは、他社にあります。アラミドベイルとパワーラックスの組み合わせは、ティムコ・フェンウィックのみです。
ベイトフィネスモデルやスピニングモデルのライトなロッド程、ブランク径が細くなり、厚みがない為、トルク不足になりがちです。
この手のモデルのベリーとバットを曲げると従来スペックほど、曲がりません。
ベントカーブのテイストは、少し変わっています。
ちょっと長くなりましたが、個人的に気になるモデルは、明日に紹介します。
一部のファンの皆様の強い要望にて、復活のサービス・ショットです。
CP+ 2013のキャノン・ブースのお姉さんです。
3M社のPowerlux（パワーラックス）というナノレンジが使用されています。
この素材が登場して、一連の登場ブームにより、この素材を使用しているロッドは、ティムコ・フェンウィックの他に数社にあります。
通常、ドライカーボンを成形するには、カーボンシートという繊維（十字方向や単一方向など）を複数重ね合わせて、使用特性に合わせて種類（トン数やプライ数（繊維の数））を変えます。
重ねて焼いても、各層の間に何もなければバームクーヘン状の繋がりの無い炭な訳で、各層を組み合わせる為に、樹脂シート層を間に入れます。焼いた時にこの樹脂のシートが解けて、繊維層の間に入って、固まりカーボンシートの接着材となります。
比重は、カーボン繊維が軽く、樹脂の方が重いです。カーボンの間の樹脂が多くなると、軽量化はマイナスになります。
樹脂量を減らすと計量化ができます。この辺で解り易いのが、G社のS○○関連技術になります。
パワーラックスは、この樹脂シート層です。
ナノレンジという名称のとおり、粒子が焼いた時に、カーボン繊維の隙間に入り込み、樹脂＋補強材としてドライカーボンの強度UPになります。
カーボンシートの次に改良するべき項目として、登場した物です。
通常のカーボンシートとパワーラックスを使用してロッドは、他社にあります。アラミドベイルとパワーラックスの組み合わせは、ティムコ・フェンウィックのみです。
ベイトフィネスモデルやスピニングモデルのライトなロッド程、ブランク径が細くなり、厚みがない為、トルク不足になりがちです。
この手のモデルのベリーとバットを曲げると従来スペックほど、曲がりません。
ベントカーブのテイストは、少し変わっています。
ちょっと長くなりましたが、個人的に気になるモデルは、明日に紹介します。
一部のファンの皆様の強い要望にて、復活のサービス・ショットです。
CP+ 2013のキャノン・ブースのお姉さんです。
