先週やってきた新竿ネタです。
ミドスト・ロッドとしてライナップ追加されたのが、「TAV-GP 64S XUL J」です。
前身として「TAV-GP 64S UL J」がミッドストローリング・スペシャルとして世に出て、？年…。
それから、各社ミッドスロトーリング用のロッドが発売されましたが、カタログにも今はほぼ見かけなくなり、残っているのは、フェンウィックしかないような気がします。
時代も進み、ミドストに使われるルアーも様変わりしています。
「TAV-GP 64S UL J」では、1/16ozジグヘッド（当時は鉛）＋シャッドシェイプ（高比重ワーム）を前程に作られたものです。細見の3インチ・ストレートワームのネコリグ・ジグヘッドワッキー（ウェイトは、1/32oz）や、1/32ozジグヘッド（樹脂タングステン）＋リアルシャッドシェイプ（塩なし）など使うと、ミドスト時のしなりが硬いんですね。
上手くミドスト時のラインスラックのウェーブが作れないことになります。
そうなると、１ランク柔らかいロッドが必要となり、生まれたのが、「TAV-GP 64S XUL J」です。
「TAV-GP 64S XUL J」と「TAV-GP 64S UL J」の違いは…
リールシートは、変更なしです。
ミッドストローリングのレターが変更されています。
ガイドは、フィネス・ガイドセッティングです。
ブランクは、フェンウィックロゴから上部は、パーリーブルーのクリア塗装はなく、初代テクナの様になっています。
フック・キーパーの取付位置が、リールシート寄りになっています。
ミドスト・ロッドとしてライナップ追加されたのが、「TAV-GP 64S XUL J」です。
前身として「TAV-GP 64S UL J」がミッドストローリング・スペシャルとして世に出て、？年…。
それから、各社ミッドスロトーリング用のロッドが発売されましたが、カタログにも今はほぼ見かけなくなり、残っているのは、フェンウィックしかないような気がします。
時代も進み、ミドストに使われるルアーも様変わりしています。
「TAV-GP 64S UL J」では、1/16ozジグヘッド（当時は鉛）＋シャッドシェイプ（高比重ワーム）を前程に作られたものです。細見の3インチ・ストレートワームのネコリグ・ジグヘッドワッキー（ウェイトは、1/32oz）や、1/32ozジグヘッド（樹脂タングステン）＋リアルシャッドシェイプ（塩なし）など使うと、ミドスト時のしなりが硬いんですね。
上手くミドスト時のラインスラックのウェーブが作れないことになります。
そうなると、１ランク柔らかいロッドが必要となり、生まれたのが、「TAV-GP 64S XUL J」です。
「TAV-GP 64S XUL J」と「TAV-GP 64S UL J」の違いは…
リールシートは、変更なしです。
ミッドストローリングのレターが変更されています。
ガイドは、フィネス・ガイドセッティングです。
ブランクは、フェンウィックロゴから上部は、パーリーブルーのクリア塗装はなく、初代テクナの様になっています。
フック・キーパーの取付位置が、リールシート寄りになっています。
新旧の2世代のロッドになりましたが、それぞれ持ち味（適用ルアーとウェイト）を持っているロッドです。