トヨタ ランドクルーザー 200もあと１か月するや否や、マイナー・モデルチェンジが行われます。
買って、10カ月程…。まぁ、仕方がないことです。
昨年この時期に丁度、商談をしたところです。車の入れ替えは、オフ・シーズンでないとできません。
１年購入を延ばしていたところで、東日本大震災もあり、タイの洪水から納期問題があり、返って１シーズン前に行っていたのが、良かったと思えています。
幸い、今回のマイナーチェンジでは、エンジンとミッション・サス等のメカに関する部分の変更は、小程度です。
今回、ランクル100のディーゼル車から、ランクル200のガソリン車に乗り換えての最大の問題点がります。
燃費です。
納車当初は、5km/L以下で泣きそうな状況でした。
みるみるうちにガソリンメーターが減って行きます。
排気量、4,600ccだし、車重が2.7tですから仕方ないと言えばそうですが…。
このままでは、ガソリンを撒き散らすだけなのと、東日本大震災にてガソリン不足にて、ガス欠寸前の大変な目にあったので、その状況を改善すべく、納車からいろいろと燃費チューンを行ってきました。
その結果、
・街乗り…6～8km/L(市街地ストップ&ゴーが多いと6～7km/L、田舎道は、7～8km/L)
・高速道路…7～9.5km/L(平坦路だと8～9.5km/L、山道だと7～8km/L、ともにオートクルーズを利用)
・高速道路トレーラー牽引…7～8km/L（オートクルーズを利用）
迄、改善できました。
普通に走ってです。（下り坂で、ニュートラルとかの手は使っていません）
吸排気のチューンにて向上しています。
長文になるので、具体的に続きは明日からです。
買って、10カ月程…。まぁ、仕方がないことです。
昨年この時期に丁度、商談をしたところです。車の入れ替えは、オフ・シーズンでないとできません。
１年購入を延ばしていたところで、東日本大震災もあり、タイの洪水から納期問題があり、返って１シーズン前に行っていたのが、良かったと思えています。
幸い、今回のマイナーチェンジでは、エンジンとミッション・サス等のメカに関する部分の変更は、小程度です。
今回、ランクル100のディーゼル車から、ランクル200のガソリン車に乗り換えての最大の問題点がります。
燃費です。
納車当初は、5km/L以下で泣きそうな状況でした。
みるみるうちにガソリンメーターが減って行きます。
排気量、4,600ccだし、車重が2.7tですから仕方ないと言えばそうですが…。
このままでは、ガソリンを撒き散らすだけなのと、東日本大震災にてガソリン不足にて、ガス欠寸前の大変な目にあったので、その状況を改善すべく、納車からいろいろと燃費チューンを行ってきました。
その結果、
・街乗り…6～8km/L(市街地ストップ&ゴーが多いと6～7km/L、田舎道は、7～8km/L)
・高速道路…7～9.5km/L(平坦路だと8～9.5km/L、山道だと7～8km/L、ともにオートクルーズを利用)
・高速道路トレーラー牽引…7～8km/L（オートクルーズを利用）
迄、改善できました。
普通に走ってです。（下り坂で、ニュートラルとかの手は使っていません）
吸排気のチューンにて向上しています。
長文になるので、具体的に続きは明日からです。