2011/10輸入物その3

今回の荷物の中には、遅れながらボート・トレーラーの保守パーツもやってきました。

・ブレーク・アウェイ・ケーブル

痛んでいるので交換です。

・ブレーキ・パッド（左右一式）

編摩耗が見受けられますので、交換します。
ディスク・ブレーキの型式毎に形状が違います。

・ブレーキ・パッドの保持金具

変形しているので、新品に交換します。
ディスク・ブレーキの型式毎に形状が違います。

・ディスク・ブレーキ取付ボルト

変形しているで、手配しました。
ディスク・ブレーキの型式毎に形状が違います。

・ベアリング（インナー・アウター）・シール（インナー・アウター）セット

片側のインナー・シールの滲みがあるので、一式交換用です。
トレーラのロード・キャパシティによって、スピンドル（車軸）形状が違うので、
それに会うスピンドルとロード・キャパシティのベアリングを手配します。

・トレーラー・ハブ・オイル


　いろいろ入れるオイルが憶測と噂がありますが、これが、本物のCool Hubのオイルです。

・ラグ・ナット

痛んでいるラグ・ナットもありますので、交換用です。

・カプラー・ピン

予備です。

・サイド・ロックアウト・ピン（トレーラを被牽引者以外でバックする時に使う慣性ブレーキのピストンのストッパー）

野尻湖（シースピリット＆一番館さん）の昇降にて必要なので、手配しました。



Ranger Trailは、UFPのパーツをブレーキ回りとスピンドル（車軸）に使用しています。

部品展開図があれば、ボルト１本から手配できます。
今回は、時間が掛ってしまいました。

オフ・シーズンは、トレーラのメンテです。