さて、今シーズン・レギュラー戦最終日です。
スタート順が悪い為、主要スポットは、満員状態です。
スタート１時間後、沈木にて、待望のバイトがありました。
両型の手ごたえにて、１分弱のファイト中にこともあろうか、スッポ抜けです。
原因は、こともあろうかフックが開いています。
再度、リグを直して、投入するもノーバイト…。
リズムが悪くなり、苦労しました。
途中ノーフィッシュの危機を感じましたので、情けないですが、とりあえず１本のキャッチを目指しました。
沈船にて、オンライン・キーパーをゲット。
沈み物狙いにシフトしましたが、ノンキーパーしか釣れません。
結果、260g、90位。
総合、84位。
反省点は、下記の2点となります。
■フラットに人が集中せずに、バンクに多く浮いたことです。
→B・C級スポットの確認が少なかったです。
■タックル・リグのセッティングが、もう少し工夫が少なかったことです。
→来年、今回の欠点を改良したいと思います。
今回のトーナメントにて、お世話になりました、一番館＆シースピリットの石田社長夫妻並びに、
ご協力頂きましたティムコスタッフの桝谷さん有難うございました。
来年、挑戦する機会があれば、今回の反省を踏まえ、今年以上の結果を残したいと思います。
帰り道は、いつもは信州中野IC前のセルフGSに給油後、長野道～中央道～名神経由にて帰ります。
しかし、車両火災にて長野道が通行止めです。
その後、中央道も事故にて通行止めです。
そこで、ナビ「G-BOOK mX PRO」にて、再検索を行ないました。
ナビも進化したものです。事故・渋滞の通過所要時間と解消時間を情報提供してくれます。
渋滞・事故区間前のSA・PAにて休憩後、渋滞・事故が解消するのかも情報提供してくれます。
北陸道～名神経由走行の方が、長野道～中央道～名神経由走行より、事故解消時間より早く着くとのことです。
無事ノンストップにて、翌朝到着で帰りました。
移動は、楽に安全運転です。
スタート順が悪い為、主要スポットは、満員状態です。
スタート１時間後、沈木にて、待望のバイトがありました。
両型の手ごたえにて、１分弱のファイト中にこともあろうか、スッポ抜けです。
原因は、こともあろうかフックが開いています。
再度、リグを直して、投入するもノーバイト…。
リズムが悪くなり、苦労しました。
途中ノーフィッシュの危機を感じましたので、情けないですが、とりあえず１本のキャッチを目指しました。
沈船にて、オンライン・キーパーをゲット。
沈み物狙いにシフトしましたが、ノンキーパーしか釣れません。
結果、260g、90位。
総合、84位。
反省点は、下記の2点となります。
■フラットに人が集中せずに、バンクに多く浮いたことです。
→B・C級スポットの確認が少なかったです。
■タックル・リグのセッティングが、もう少し工夫が少なかったことです。
→来年、今回の欠点を改良したいと思います。
今回のトーナメントにて、お世話になりました、一番館＆シースピリットの石田社長夫妻並びに、
ご協力頂きましたティムコスタッフの桝谷さん有難うございました。
来年、挑戦する機会があれば、今回の反省を踏まえ、今年以上の結果を残したいと思います。
帰り道は、いつもは信州中野IC前のセルフGSに給油後、長野道～中央道～名神経由にて帰ります。
しかし、車両火災にて長野道が通行止めです。
その後、中央道も事故にて通行止めです。
そこで、ナビ「G-BOOK mX PRO」にて、再検索を行ないました。
ナビも進化したものです。事故・渋滞の通過所要時間と解消時間を情報提供してくれます。
渋滞・事故区間前のSA・PAにて休憩後、渋滞・事故が解消するのかも情報提供してくれます。
北陸道～名神経由走行の方が、長野道～中央道～名神経由走行より、事故解消時間より早く着くとのことです。
無事ノンストップにて、翌朝到着で帰りました。
移動は、楽に安全運転です。