どうにか納車

何とか、本日大安吉日に無事にランクル２００は納車されました。

昨日のインシデントは、無事解決です。
少し、課題が残りましたけど…。

今回の納車は、ヒヤヒヤものでした。

お昼過ぎに担当営業のSさんから電話があり、まだマフラーが上手くつかないとのこと。

これは、「納車の危機」を感じて、速攻ディーラさんへ

エンジニアの人からいろいろ状況説明を受け、あの手この手を試案

昨日、マツ.ショウさんから聞いた話では、マフラー本体は標準バンパーと標準エアロがついたものでは、同じものを使っているとのことでした。
そうすると、ステーか取付方法に問題があることで、問題解決切り口を探りました。

「もう一度、取説を見ましょう！」の私の一言で、取説を見るとステーに取り付けられているラバーの向きが逆だった訳です。



それを直すと、今まで格闘していたのがウソの様に５分位で装着完了

上手くいかない時の秘伝の解決方法が見事的中です。



というバタバタ劇を終え、納車され少しました。

フロントスポイラーは、モデリスタ（これは、苦肉の策の選択です）




リアは、ガナドール４本出し、ドロータイト・ヒッチメンバー




エンジン音も前期の2UZ-FE型より静かです。
走りは、スムーズです。ＡＴの進化が見受けられます。
ガナドールのエキゾーストサウンドも大人しめの上品な音です。


TOMSのLTSは、ECOモードにすると瞬間燃費計がアクセルオン時に1～2割程度プラス変化します。
アクセルオフ時は、計が振り切ります。
不思議なもので、アクセルを踏み込まなくてもランクル２００の巨体がスムーズに走ります。
乗り込めば申し少し、詳しい話ができると思います。いい方向に動いていることは確かです。


ハイテク化され、まだメカ（特にナビ）は、まだまだ解らないだらけです。
ただ、ハンドルを握り動かしている状況で、自分の物になっていません。


まだまだ、振り回されそうです。