スタッドレスタイヤ到着

今日は、先週注文したスタッドレスタイヤがやって来ました。



普段、住んでいる香川県では、積雪しても5cmですし、半日もすれば溶けて無くなるかで、
今まで、スタッドレスとは無縁な世界です。
車を買うとスタッドレスも買わなくてはいけないということはありません。
スキー場に冬行く人でないと持っていません。

これは、3月にあるJBマスターズ戦の為に購入しました。
昨年4月に河口湖にて積雪に遭い、ノーマルタイヤだと全然話にならなかった為です。

スタッドレスを購入してわざわざホイールからタイヤを脱着してノーマルタイヤと取り換えるのは、タイヤのリム部が痛むので現実的でないので、ホイール毎替える手を選択しました。


しかし、落とし穴に見事にはまりました。
よ～く調べてみると、ランクル２００　ＺＸは、総車重量3ｔ超です。
ホイールの耐荷重がVIA-P 850Kgをクリアしなければならないとのことです。

そうなると選択できるアルミホイールは、ごく僅か…。数社数種類です。
高いホイールしかないのです。

何も考えずに耐荷重をクリアしていないホイールを付けると、最悪、ブレーキ時、コーナリング時に割れるとのこと。
バスボートも牽引するし、レンタルボートのエレキ戦だと荷物満載だし、負荷が掛らないとは言い切れない使用環境です。


車を注文した後で、このことを知りました。


悩んでいてしばらくするとJAOSさんのOUTLET品のメールがやってきました。

何気な見るとスタッドレスとホイールのランクル200 ZX 可のセットがある訳です。




B級品ですが、ホイールも使っていくうちにキズが入るものなので、価格もそれなりに安かったので購入した訳です。




VIA-P 850Kgクリアの刻印があります。


トヨタさんも車を軽くなるように創る努力もして欲しいものです。
ランクル８０→１００→２００とモデルチェンジしていますが、車重量と価格は増加の一方です。
剛性Upとハイテク化による装備によりますます重量増になっています。
車業界も軽く創るということが、エコロジーと認識するのは、何時になるかと思う今日この頃です。