市電にのって20分・・・ということは歩いていたら果たしてどのくらい掛かっていたものか・・・・、ようやく
フランクフルトの中心に到着です。フランクフルトの駅舎の目の前が各市電の停車所になっているので
フランクフルト市内を散策するのに何度か来る事になりました。
尚、この時の時間は夜22時前後、です。さすがに大都市だけあって人通りが多いですね。
お店も結構開いていました。
フランクフルト中央駅です。かなり大きな駅で1日の利用者数は35万人でドイツ一だそうです。
駅の中の様子。改札がないのでホームとそれ以外が分かれておらず、広々と感じられます。
普通に自転車を持って入ってこれるのがヨーロッパの鉄道のいいところだと思います。
自転車専用車両、なんてものもありますしね。日本も改札撤去すれば可能になるのでしょうか?
日本の鉄道会社はあまり乗客を信用していない(から乗る前後で改札がある)、という話も聞いたことがあります
が、だとしたら残念ですね
小腹がすいたのでマックでも・・・とはしませんでしたが、この時間でも空いているキオスクで色々
飲み物やお菓子を調達しておきました。ホテルの近くにはお店がなかったので。
駅前の市電乗り場です。各方面への市電が出ています。とりあえずこの日はもう10時を回ったので
ホテルに戻ることにしましたが。
とりあえず翌朝またここに来ようと思いつつ撤収しました
フランクフルトの中心に到着です。フランクフルトの駅舎の目の前が各市電の停車所になっているので
フランクフルト市内を散策するのに何度か来る事になりました。
尚、この時の時間は夜22時前後、です。さすがに大都市だけあって人通りが多いですね。
お店も結構開いていました。
フランクフルト中央駅です。かなり大きな駅で1日の利用者数は35万人でドイツ一だそうです。
駅の中の様子。改札がないのでホームとそれ以外が分かれておらず、広々と感じられます。
普通に自転車を持って入ってこれるのがヨーロッパの鉄道のいいところだと思います。
自転車専用車両、なんてものもありますしね。日本も改札撤去すれば可能になるのでしょうか?
日本の鉄道会社はあまり乗客を信用していない(から乗る前後で改札がある)、という話も聞いたことがあります
が、だとしたら残念ですね
小腹がすいたのでマックでも・・・とはしませんでしたが、この時間でも空いているキオスクで色々
飲み物やお菓子を調達しておきました。ホテルの近くにはお店がなかったので。
駅前の市電乗り場です。各方面への市電が出ています。とりあえずこの日はもう10時を回ったので
ホテルに戻ることにしましたが。
とりあえず翌朝またここに来ようと思いつつ撤収しました



