見切り発車でRZ50のリフレッシュ？

こんばんは、モンスターエナジーは緑が好きです

白のスポーツドリンクっぽい感じも嫌いじゃないのですが、やっぱ緑っしょ(*'ω'*)

青は論外、オレンジは冷蔵庫に眠ってるので味はわからない

って事で３連休です、例にもれずZEPの洗車してFフォークを磨きなおしました

で、１枚だけステッカーを見つけたので放置してたヘルメットに貼ってみました

台紙から剥がしてシワにならないようによく擦って

透明のフィルムをはがしていきます～

あとはよさげなステッカーを見つけ次第ペタペタ貼って

最後にクリア吹いて終了ですが、なかなかタイプのステッカーが見つからないので完成は当分先かな～

って事で物置がゴチャゴチャしていたので、掃除してみた(´◉◞౪◟◉)

とりあえず色々引っ張り出して砂埃とかを掃除して

よく使うものは取りやすい場所、普段使わないものは奥へ物の居場所を決めていきます

かたずけにくいハンドルや座り作業でよく使う椅子は、フックをねじ込んでぶら下げてスッキリ( ﾟДﾟ)！

もちろん邪魔すぎるマフラーは

引っかかっておりますｗ

ストッパーに板を打ち込んでるので滑り落ちることは無いでしょう

今つけているショート管は新品ウールを詰めてる状態でも「ん～車検通らないと思うよ」って言われたので一応純正マフラーを保存しております

とっても邪魔( ﾟДﾟ)！

静かだからいいのですが、数回ほど存在に気付かずに危ない目に合ってるので音で存在をアピールしてますｗ

年中バイクに乗っているので感じることが多いのですが、車のドライバーさんはバイクを邪魔者扱いしすぎ、車だろうがバイクだろうが同じルールで公道を走っているのですけど「車のが偉い！」って思ってる感がヒシヒシ伝わってきます・・・安心してください！「同じ公道を走る乗り物です！」

って事で話がそれましたが、ふとした思い付きで時間をかけながらのんびりRZ５０のリフレッシュをやっていこうかなって、って事でとりあえずチャンバーを外したのですが

ガスケット多くね？

マフラーを外すのは初めてなので新品の状態がわからないのですが

俺の目に狂いがなければ「３枚」は重なっている( ﾟДﾟ)！

え、多くね？赤男爵・・・たのむぜおいｗ

男爵「ん？呼んだ？」

いえ、もう帰ってください

スピードメーターが動かなかったり色々あったのでこれくらいじゃ驚きませんｗ

って事でエンジンは元気ですし、レストアというよりも各部品の塗り直しや部品交換等のリフレッシュメインで作業することにしたのですが

何が起きたのでしょう？

いきなりRタイヤを外してます(´_ゝ｀)

メンテナンススタンドの幅が合わないので試しにジャッキ×２でフレームにあてジャッキアップしてみたのですが

「お？リア浮いた～」

気づいたらバラしてましたｗ

まぁ全バラ予定ですし順番は適当で(´･ω･｀)

とりあえずスポークの錆がひどいですし張りなおしか磨いて塗装なので、まずはスプロケを外します

ボルトの回り防止金具があるので、マイナスの貫通ドライバーでコンコンと叩いて起きてる部分を倒します

これは４９丁って事でいいのかな？まぁいいか

別に緩み防止のワッシャーが入ってるわけじゃなく板が挟まってるって感じだし、回り防止の金具は外しちゃっていいかな？

ちゃんと規定トルクで締めれば緩まないよね？

で、お次はドラムブレーキを外すのですが、これがかなり苦戦した・・・

削れカスがスゲーｗ

特に何かで固定されてるわけじゃないのでドラムシュー？を引っ張れば外れるはずなのですが、何かが引っかかってる感じでなかなか外れずに結構時間食われました・・・

つかみにくいし引っ張りにくいので、隙間にマイナス突っ込んでこじったら

欠けた・・・(´･ω･｀)

アルミもろいねん・・・そんなに強くやってないけど、劣化してたのかな？まぁここは部品交換なりなんとかしよう

最初はスポークかっこいいけど管理が面倒だしいっそキャストホイールに・・・って考えたけどデイトナから一時出てた程度で中古が見つかるかもわからないし、TZR５０のホイールもリアは結構な加工が必要っぽいし

初期型ホイールが無加工で付くなら考えてみようかな

現在はスポークの張りなおしか塗り直し予定、芯だし振れ調整もまぁ何とかなるんじゃないかと甘く見てます(´◉◞౪◟◉)

ゼファーのエンジン載せ替えもそうですが、だいたい後で「甘かった・・・」と後悔するんですがねｗ

知識も経験もありませんが

「出来る出来ないじゃない、やるかやらないか」です、ので

とりあえずやってみます(*'ω'*)

幸いリムは綺麗なのでついでにニップルもアルミのカラーニップルでドレスアップしたいな～なんで思ってます( *´艸｀)

正直車体をバラして組みなおす自信はないです♪

５０で使えるFとRのメンテナンススタンドも買わなきゃだし、ワイヤー類や消耗品の交換、ゼファーのカスタム、インクラの購入資金

宝くじ・・・買おうかなｗ

まぁRZはのんびり空いた時間に焦らず進めようと思ってるので来年中には完成すればいいかな程度です（飽きなきゃｗ）

４００ｃｃクルーザー（アメリカン）選び

こんばんは、連休中に塗装したりバイク見に行ったりと

ネタがあるので調子に乗ってマメに更新してます(*'ω'*)

って事で現在ゼファー４００（C5)とRZ５０の２台所有していますが

３台目B・Soulブラザー計画として少しずつ貯金を始めました

そんなに必要なくね？って思う方

その通りです( ﾟДﾟ)！現在はゼファーもRZも売るつもりはあまりありません、RZは安いNチビがあれば売るかもしれないけどｗ

で、タイトルである通り次の狙いはクルーザータイプです

自分はあえてアメリカンとは呼びません

ネットではハーレーが正義である！リッター以下はゴミ！って輩が現れますので、そんな頭湧いてる人は無視しましょう

ビートルズ以外は音楽じゃねぇ！とか言ってる人と同レベルです

すべての人がそうではないのですが、アメリカンはエンジンを大きく見せるためにタンクを小さくしたり、とか

リッターならではの鼓動感がアメリカンである！みたいな先入観がある方もいますし、そういうスタイルが好きな方もいます

個人的に中型クルーザーを狙う理由は「雰囲気」なので、鼓動感をそこまで重視してませんし、むしろ大きめのパーツをつけて「車体」を大きく見せたい派です

「アメリカン！」を重視する人と「雰囲気」を狙う人がいると理解してほしいのです、ので自分はクルーザーと呼んでいます

別にスピードだすならゼファーで満足してますしｗ

のんびりダラダラゆったりカッコつけたいので、正直速くなくていいです・・・２ｓｔ原付のが早いよ！ってわけでもありませんし、４００ｃｃクルーザーに街乗りやのんびりツーリング以上の性能は求めてませんし

って事で連休最終日にバイク屋に行って実際に４００クラスのクルーザータイプのバイクを見てきました、写真で見るよりやはり実車確認は重要と感じましたね

４００クルーザーで悩んでる方の大体は「車体のサイズ」を気にしてるんじゃないでしょうか？

そこで実際に見比べてみた個人的な感想ですが

ホンダのVT400S

長さがあっても高さがあっても小さく見える車種はあるのですが、VTは幅があってゴツく見えます

実車を見ただけなのでスペックは知りませんｗ

個人的には４００ｃｃエンジンなら最低限スピードはでますし、マメにガソリン入れれば燃費なんて車ほど気にするもんでもないと思ってますし(´_ゝ｀)

ガソリン代もたかが知れてますし、それすら惜しい方はカブか自転車にでも乗ってくださいｗ

話がそれましたが、エリミ系なスポーティーな感じがしますね

なんとなく速そうｗ

カタログスペック的には同メーカーのシャドウ

こちらのほうが大きいのでしょうが、車幅はVTのがあった気がします

ほかの車種と見間違えてたかもしれませんがｗ

車幅があると一回り大きく見えるので迫力が変わります、写真で見るとこっちのがデカく見えるからわからなくなってきたｗ

ですが、自分のデカいセンサーにはひっかからなかった気がする

で、お次は

みんな大好きドラッグスター４００！写真はDSCですねｗ

クラシックじゃないほうを見てきたのでフェンダー以外の違いがないのでしたら、中型クルーザーの標準でしょうね

レギュレーターが面白い位置についてました、でスイングアームがリジットっ「ぽい」ですね、シャフト駆動なのでメンテは楽っぽいですが、見た目的にチェーンが好きですｗ

パーツは多いらしいですし、リジットに見せかけたスイングアームがカッコいいのですが、まとまりすぎてかピンと来なかったです

カワサキ　バルカン４００ドリフター

２車種に絞ってたうちの１台ですが正直別格ですｗ少し離れた場所から「あれ？なんで大型が混ってんだ？」と一瞬おもったくらいで、独特のシートで「バルカンじゃね！？」って気づいたくらい迫力があります

気のせいだったらごめんなさいｗ

独特のシートなので好き嫌いがわかれそうですが、シートくらい何とかなんじゃないかなって思います(´･ω･｀)

個人的にはこの不思議な感じは嫌いじゃない

で、絞ったうちのもう１台は

スズキ　イントルーダークラシック（画像ちっちゃいｗ

元々インクラとドリフに絞ってはいたのですが、彼も別格でした( ﾟДﾟ)

サイズ感的にはドリフとあまり変わりませんね

インクラ＝ドリフ＞VT＞越えられない壁＞その他って感じました、といってもその他が小さいわけではないんですけど＋αで幅があるから迫力があるっていうか・・・ね？

正直横から見たらどれも変わんないと思いますｗ

あとはカスタム次第じゃないでしょうかね？正直ドリフとインクラに関しては「絶対重い（確信」と感じました|дﾟ)

案外そうでもなかったけどｗ

押すのは重いと感じると思いますが、跨って車体を起こしたり左右に振る分にはそんな重量感は感じませんでした

「ん？ゼファーとあまりかわらん？」と感じたくらいです

狙ってた車種が思った以上にかっこよくて久々にテンション上がりました、気づいたら跨っていいですか！？エンジンの音聞きたい！と店の方に言ってましたｗ

友達もさぞ引いた事だろうよ(´_ゝ｀)

で、跨ったｗ

たぶん「う～ん、いいなぁ～コレｗｗ」って思ってる最中だと思いますｗ

ちなみに身長１７５ｃｍが跨ったときのサイズ感はこんな感じ(*'ω'*)

基本的には「うぉ～でけぇ～、ぜったい重い！」とか思うほど迫力があっても横から見るとこんなもんです、車体が低いのでこの辺はCCバーとアップハンつけてごまかすしかないですｗ

ちなみに手前右に見えるのがVTで右奥のシートがチラリズムしてるのがドリフです

って事で自分はインクラ狙いで購入意欲が倍増しましたが、ゴツさは別として横から見たらだいたいこんなもんですし、お好きな車種をどーぞｗ

参考にならないね、これｗ

正直どれもカッコいいので微妙な好み、狙いの差ですし

１番重要なのは「１番欲しいバイクに乗る！」って事です、今でも洗車してはニヤニヤしながらゼファーを眺めてますしｗよほどの事情が無い限り手放す気もないです

多分１番好きなバイクじゃなきゃこんな手間のかかる子はもう手放してますしｗ

って事で、４００は２５０より実用性の面でも中途半端と言われることがありますが、気にする必要はないと思いますので実車を先ず見に行きましょう、絶対考えが変わるはずです

で、物足りなくなったらそこで初めてリッターを意識するくらいでいいと思います

ウインカー塗装～続編～

こんばんは、今日は友達と水戸の二輪館に行ってきました

そしてワコーズのフューエルワンを購入( *´艸｀)

ホムセンのカー用品とかおいてる所は大体KURE推しなので、ワコーズ商品が無くなかなか買えなかったｗ

で、店をでると真っ赤なヨンフォア発見ｗ

NC36じゃなく本物のフォアでなかなか興奮した( ﾟДﾟ)

てなワケで今回はメッキが剥げまくりカバー色褪せしまくりのみっともないウインカーをリメイクしました～

カバーはクリアのオレンジを吹いてクリアで保護＆つや出し

色褪せしたレンズもきれいに復活(*'ω'*)

で、ウインカーは画像忘れましたが、黒で塗装！

本当はヘルメットもサフ吹きたかったのですが買い忘れたので、サフなしの缶スプレー仕上げですｗ

そしたらヘルメットと同じでこちらもラップ塗装～

赤と黒のツートンで仕上げます

こちらもラップにします、赤と黒のツートンってGSX系のカラーがパっと浮かびます、細かい名前は覚えてませんがｗ

で硬化したら赤ラップにしますが、塗料が流れてなかなか綺麗に色が乗らずに苦戦しました

塗料はヘルメットのあまりですｗ

そして物置で塗ったのですが、隙間から埃が結構入って綺麗にならず結構この辺から適当になってますｗ

なんせ配線のギボシが邪魔でボルトに通らず線を切っていたので、組み立てにも時間を使いますし、地味に急いでましたｗ

最終日くらいはのんびり過ごしたい(*'ω'*)

で、こんな感じ

もうクリアは吹いてありますが、赤ラップ後に赤部分はマスキングし黒→クリアと吹いてます、画像は撮り忘れましたが、足付けをしっかりやってなかったので微妙にマスキングに塗料が持ってかれましたｗｗ

まぁ隠れる場所なのでいいですが(´_ゝ｀)

で、反射板やら配線を組んで車体に組み付けですが、なんと雄ギボシが１個足らなくて結構焦ったｗ

雌ギボシをペンチで絞って代用しましたが・・・

リアはこんな感じです、ナンバー少し写ってますがまぁいいですｗ

ナンバーさらして走り回ってるのに写真や動画だと隠したがるのは何故でしょうかね？結構疑問です

まぁそれはいいか

ホイールやフレームが黒ですし違和感はないですね～、赤のワンポイントがいい感じにオリジナル感をだしてくれてます

フロントはこんな感じです、やはり違和感は特にないですね

個人的にはとても気に入っています、あまり目立つ部分ではないけどｗ

で、地味に近づいてみると

ラップ塗装になってます的な？まぁ写真じゃわかりにくいですがｗ

って事で気が向いたらこんな感じで部分的に塗りなおして遊ぼうかなとか思ってます(*'ω'*)

メッキパーツをそのまんま組んでもカッコいいけど、オリジナル感をだしつつかっこつけられたらいいですね♪

って事で３台目Bソウルブラザーズとして、バイク購入貯金を始めますｗ車種はほぼ決まっていますが、次の記事はそんな感じの事を書こうかなって思います、バイク購入で悩んでる人の参考になる・・・かな？

ヘルメット塗装～続編～

こんばんは、ハイカラのhot limitを聞きながら作業するとやたらテンション上がる( ﾟДﾟ)！

マーキーがあの恰好するとイイですね、西川さんは・・・まぁ、うん変ｔ・・・いや、アツいですね

むかしバンド組んでた頃はハイカラのような演奏が激しめのカッコいい女性ボーカルなバンドが理想でした、自身の演奏もそっち系でしたし・・・ですが、うちのボーカルは無駄に音痴でキャラがブレブレの謎の青年でしたｗ

いやぁ居ないんですよカッコいい路線を狙う女性自体が

うん、どうでもいいねｗそんなネタはそのうち暇なときにでもｗ

って事で前回の記事でさわりだけ書きましたが、ヘルメット塗装の続編です～、早速ですが

縁のマスキングの色を見てわかる通り、すでに下地の黒を塗ったうえペーパーまで終わってますｗ

写真を忘れてたっぽいです、てなワケで下地に黒を塗ります

シッカリ硬化させてから次の塗料を吹くのですが、硬化させないで塗ると塗料にシンナーが含まれてるので下の塗料を溶かし色が汚くなるので冬場の硬化は時間をシッカリあけましょう( ﾟДﾟ)

でお次は

２～３枚くらいサランラップをつなげます、まぁ大体の方は何をするかわかるでしょうが、今回はラップ塗装をします

わりとササッと済ませなきゃなので写真は撮りませんでしたが、ベースの上にシルバーを吹きます、吹いたらすぐに

サランラップをかぶせます、指でしわを作るように寄せてあげれば仕上がりの模様が変化します

で、すぐさまラップをはがします

このまま放置するとどんどん剥がしにくくなりますので、夏場は手際よくやりましょう(*'ω'*)

今回はこんな感じの模様になりました

下地の黒を多めにしたかったのですが、狙った模様を出すのは難しいでしょうねｗ

ゴールドでラップ＋クリアとかでもカッコいいかも？って思いましたが

個人的にゴールドってあまり好きじゃないのでスルー(´◉◞౪◟◉)

で、これもちゃんと硬化させたら次はキャンディー系塗料を吹きます

赤が好きなのでタミヤのクリアレッドで色身を調整しながら塗っていきます、クリア系は厚い部分は濃く　薄い部分は淡くなるので均等に塗料を乗せないとムラムラします(´_ゝ｀)

ので、数回に分けて全体の色を調整しながらがいいかもしれませんね、面倒なので１回で乗せましたがｗ

何故かチップが細く塗料が拡散しないタイプだったのでムラなく塗るのが結構きつかった(´･ω･｀)

ホムセンにキャンディ塗料がうってなく、しがなくプラモ屋に買いに行ったのですがタミヤTシャツが売っていて買うかめっちゃ悩んだｗ

で、お次は模様を入れてクリアで完成なのでボタンとPSCシールのマスキングをはがしちゃいます( ﾟДﾟ)

下のマスキングが綺麗になってるのは、間違って剥がしちゃっただけなので、お気になさらずｗ

ちゃんとPSCマークとかあると自家塗装っぽさが紛れるし、ソレっぽくみえる♪

って事で明日は水戸の二輪館で手軽なデカールがないか探してみます！現在は足付けしてすぐにクリアが吹けるようにしてあるので、完成が近い( *´艸｀)

まぁ埃がかぶるくらいまで使わないと思いますがｗ

ちなみにウインカーは塗装終了してゼファーに装着まで終わってますので、次はウインカー塗装の記事になります

そのまま使えばいいってワケじゃない！～あけおめ編～

あけましておめでとうございます、今年も無事故無違反を目標に！

不思議なもので５０ｃｃを乗っていたころはそこそこ事故ってたのですが、今は無事故無違反です(*'ω'*)

とはいっても大した事故ではないですが、頭から流血したり全身打撲とかその程度です(´◉◞౪◟◉)

って事で、今後の目標はそのうち別記事で書こうと思いますが２５０ｃｃを１台増やして、それを足にゼファーをばらそうかなって思ってます

って事で、新年を新しい気持ちで迎えるって意味で

いつもよりも入念に洗車をいたしました、水が冷たいからと思いゴム手袋をはめて洗車をしましたが、ビックリするくらい水の冷たさを感じなかった( ﾟДﾟ)

で、物置で眠っているRZ５０も初の洗車をｗ

初のツーショット(*'ω'*)

自分のバイクなのに何故か感動ｗ

って事で本当は年末休みを利用してゼファーのおもらしを直そうと思ったのですが、仕事が忙しく年末が近づいてたことをすっかり忘れてパーツの注文を忘れてましたvｗ

トルクレンチやガスケット、オイル等結構出費がいきそうだしせめてキャブのOHだけでも！って思いましたがOリングやガスケットの注文ももちろん忘れてました(´･ω･｀)

って事で忙しくなりそうな気がしていた正月休みもそこそこ暇になりましたｗので、ゲーム（メビウスFF）をやりつつパーツのリメイクをいたします(´◉◞౪◟◉)

って事で買ってきた！

今回は滅多に使わない半キャップとウインカーに餌食となっていただきますｗ

現在も作業中なので、今回は前振りのみで(´◉◞౪◟◉)

ゼファーのウインカーはあえてデカめのウインカーをつけているのですが、思ったよりちゃっちくて現在は

ガッツリ剥げておりますｗ

地がプラスティックだし・・・見た目が好きなので同じものを買ってまた剥げるならいっそ「リメイクしてしまえ！」ってなったワケですｗ

こちらは下側ですが、上半面なんて

完全にこんにちはですｗ

クロームパーツを綺麗に磨いてるのにこのウインカーはみっともない、でもメッキにする知識もないので塗装しちゃいます

ついでにカバーも色褪せでもはやオレンジではないのでついでに塗り直し綺麗なオリジナルウインカーとして復活させます( ﾟДﾟ)

バランス的に変ならあきらめて似た新品を探しますｗ

で、ヘルメットは

コンビニに行くときに気まぐれで使う程度なので綺麗ですｗ

自塗装感が少しでも隠れるようにPSCマーク？とボタンと縁のゴムはしっかりマスキングをします

でマスキングにシートが付いてる広い面を養生するテープを使い

内側に塗料が入らないようにシッカリ保護します

実はもう色付けは終わっていますｗあとはオリジナル感を出すためクリアを吹く前にデカールかステンシルで何かしらしたいな～って思ってるので、完成までもう少しかかりそうです( ﾟДﾟ)

本当はフルフェイスでやりたかったのですが、普段使ってるので失敗したら怖いし半キャップくんは練習台ですｗ

そんな感じで今日はビフォーの状態で終わります(´◉◞౪◟◉)

タンクキャップのメンテナンス

こんばんは、いい加減洗車の時に手の痛みを感じるようになりました

水・・・冷たいです(´_ゝ｀)

さて、今日はタンクキャップのメンテナンスをしました

最近回りが渋く、何故かスペアキーじゃないと回らなくなってきた・・・

一時はドレスアップもかねて、キー不要のPOSHからかな？出てるタッチ式にしようか悩んだのですが、誰でも開けれるので

異物を入れられても気づかずに走行してエンジンに不具合が出たら・・・とか、いろいろ考え却下しました(´･ω･｀)

って事で早速外してみます

特に固着もなく、むしろ弱いトルクで締められていたので

ボルトはあっさり外れました、タンクキャップのステッカーって色々種類あるのかな？なんかカーボン調のが張ってあるけど(´･ω･｀)

で、キャップを開けると１本ネジが止まってるのでココも外します

うっかりタンクにネジが落ちちゃわないかドキドキしましたｗ

とりあえず作業しにくいのでキーの付くキャップ部は外し、パーツクリーナーで隙間にたまった汚れを綺麗に

今回はオーバーホールってワケじゃなく清掃およびメンテなので

必要以上にばらしません(´◉◞౪◟◉)

スムーズに動けばオッケー

で、真鍮ブラシで白錆びをゴシゴシ落としていきます

キーシリンダーの周りやキャップのツメの可動部に軽くラスペネを吹いて、キーを回したりしある程度なじませませ

不要な油は綺麗にふき取ります

動きを確認したら組み立てて終了！

う～ん、スムーズに回るようになった(´◉◞౪◟◉)

ついでに最近タイヤが滑る時があるので

ホイールとタイヤの洗浄を(*'ω'*)

油分や汚れが溜まって水をかけてもきれいにはじいてましたｗ

洗浄後は粘りがあるというかゴムっぽいようなしっとりした具合に

あ、そういえば今日はクリスマスですね！皆さんはどうお過ごしですか？

僕はもちろん蚊帳の外です(´_ゝ｀)

ゼファーが恋人なので今日は隅々まできれいに洗車しましたがね

寂しくは・・・ないです(*'ω'*)

これは・・・神ツールや！

こんにちは、今日は色々とドキドキワクワクしていました

昨日届いたメンテナンススタンドの使用感は？

頭が割れて取れなくなったパイロットスクリューの行方は？

PSに関してはこれで無理ならネジ山の無い場所まで削り取るか、キャブ自体の交換って事になるので、なかなか緊張・・・ｗ

って事で、まずはメンテナンススタンドを使ってみました

おぉ～なんかソレっぽいｗ

なんでか、いつもよりかっこよく見える(*'ω'*)

最初は「コレ・・・１人でどうやって使えばいんだｗｗ」って感じでオロオロしてましたｗ写真を撮ろうにも両手がふさがっていたので撮れなかった・・・

もちろん下ろす時もオロオロしてましたｗ

センスタみたいに押せば外せると思ってましたが、キャスターが付いてるので一緒になって転がってきますｗ

で、思ってた以上に持ち上がったｗ

安っぽいなぁ～なんて思ってましたが、なかなか使える！

って事で早速チェーンの掃除でも始めますか

注意：黒チェーンではありませんｗ

チェーンクリーナーでゴシゴシと油汚れを落としていきます

本当は新品にしたいですが、出費が落ち着くまで我慢！

で、ある程度ゴシゴシしたらクリーナーで汚れを落とｓ・・・

きったねぇｗｗ

なかなか錆びてらっしゃる(´･ω･｀)

まぁ外側なのでとりあえず見なかったことにしますｗ

ついでにホイールもクレンザーでワサワサ洗っておきました

お次はキャブを外しますかね～、エアクリが後ろに下がらないので毎回タンクを外してBOXを抜くけど乗せたまんまキャブ外せるのかな？

まぁそんな手間にはならないからいいけどｗ

で、本日メインの作業・・・ビットがデカくて奥まで突っ込めないし、なかなか苦戦をしました・・・

パイロットスクリューは真鍮なのでガッツリかまなきゃスグビットに負け削れちゃいます、奥まで入れるためにビットを削ろうか考えましたが

マジ神ツール！

パイロットスクリューが外れた！！うれしい( *´艸｀)

途中インパクトドライバーのバッテリーが切れたりと色々ありましたが、無事新品に交換～

で、組み立てて調子をみたついでに物置のRZ50もエンジンをかけてあげましょうかね

ん～あいかわらず調子がいいなぁｗ

ゼファー弄りがひと段落したらコイツも少しずつ綺麗にしていこうかな

これがずっと欲しかった！

こんばんは、急に寒くなって指先がマヒしますね～

そんななか未だにバイクに跨っております、それが俺のジャスティスです(´◉◞౪◟◉)

グリップヒーター？しらねぇな！

って事で仕事が１５時に終わったから会社の近くのホムセンへGO!

本当はワコーズのF1とか色々欲しいものがあったのですが、ホムセンクオリティなので大したものは売っていません・・・ので

チェーンルブはあるので、クリーナーとパーツクリーナを購入

ホムセンのKURE推しが半端ない(´･ω･｀)

あとは工具コーナーをウロウロとｗ

昔からそうですが、工具売り場はなんだかワクワクします( ﾟДﾟ)

で、お目当てのもの発見！

Anexの逆ネジビット！

ネジザウルスじゃつかめないような皿ネジ等はこれでイケる！

あとは面白いものないかな～？ってウロウロしてましたが、バイクで荷物があまり持てないですし渋々退却ｗ

で、長らく気づかなかったポストに潜む不在票を発見

先週に注文していた部品が届いてましたｗ

届くの遅いなぁ・・・なんて思ってましたが、とっくに届いてました(´_ゝ｀)

パイロットスクリューｗ

そして逆ネジビット・・・・お気づきでしょうか・・・

とある日に１番のキャブのスクリューが欠けましたｗ

なめたわけじゃなくパキっと山の部分が欠けてしまいお手上げな上に１度戻したので、締め切った状態で・・・

ので、逆ネジビットで外せることを願っていますｗ

ほかにいい案があるならぜひ(´･ω･｀)

って事で今日は箱モノの荷物も届いていました～

そこそこデカい(´◉◞౪◟◉)

これは前々から欲しかったものですが、サイズもあるし用品店で見かけても持って帰れないし・・・って事で通販で購入ｗ

満足感やすぐ使えるしで、高くても店で買うのが好きですが

通販は安くていいですねｗ

って事で開梱！

しょぼい！（確信）

まぁ使う分には問題なさそうですが、全体的にチープですね～

安いから良しとします(*'ω'*)

って事でメンテナンススタンドを購入～、センスタが無くてもジャッキで後輪浮かすこともできますが、スタンドの負荷が多そうだし、安全面的にも作業性的にもやっぱ欲しかったです

明日使ったるぜ！チェーンの洗浄＆注油にｗｗ

って事でそろそろ大掃除もあるし、早起きしなきゃ(´◉◞౪◟◉)

マフラー交換

こんにちは、最近日中の温度があまり上がらなくなりましたね

まぁまだまだ洗車するのがつらいほどではないですけど

って事で車検の時にノーマルに戻し、しばらくそのまんま乗っていたのですが気まぐれで少し前にマフラーを変えました

が・・・・・

新品を用意していたのにも関わらずにガスケットを交換し忘れていました・・・ので、今日はガスケットの入れ替えを決行！

最近「あれ？少しもれてるっぽい？」と感じてたのもありますがｗ

なので、マフラーは変えてませんｗ

やかましいのでノーマルに戻してもいいけど(´◉◞౪◟◉)

まずは、ジャッキ（パンタナルジャッキだっけ？）を集合部に軽くテンションをかける程度に合わせます、ジャッキが無くてもボルトを外した時に動かないように足で軽く持ち上げてれば大丈夫かな？

物置にジャッキがあることを忘れてたので、今までは足を器用に使ってました、でもジャッキがあると楽ですｗ

サイレンサーの所にあるボルトをある程度緩めておきます、この時にジャッキを当てておかないとガクッとマフラーが動いてエキパイの両ネジ部（名前知らないｗ）に負荷がかかるのでよろしくないですね( ﾟДﾟ)

まぁ指で回せるくらい緩んでいればオッケ

フランジも指で回せるくらいまで緩めます、外しちゃってもいいのですが、うっかりジャッキが倒れることも無きにしも非ずなのでｗ

で、サイレンサー部のボルトとフランジ部のボルトを外し

左手でサイレンサー、右手でエキパイをつかみ、足でポイっとジャッキをけり倒しますｗ

あとはガチャガチャやってればマフラーが外せます(´_ゝ｀)

あっ、先にフランジは外しておきましょうｗ

ボルト類は磁石付きのトレーに入れておくとなくさないし便利です

１００円ショップにも売ってるので３個くらい買っておくといんじゃないですかね？

けっこう重宝します

で、オイル汚れとかが汚いので

大きめのトレーに放り込んでまとめてパーツクリーナーで洗浄

錆が結構あるしそのうち新品に交換したいですね

ついでに普段の洗車じゃ洗いにくいところの汚れが結構あったので

ついでに丸洗い( ﾟДﾟ)

エキパイから水が入らないように気を付けながらクレンザーでゴシゴシと、溶接部に軽く錆がありましたが・・・まぁスルーでｗ

ピッカピカ(*'ω'*)

あとは外した手順の逆を戻るだけです、エキパイをハメたらサイレンサーのボルトをまっすぐ入るように高さに調節してジャッキで合わせます

あとフランジには番号が振ってあるので

マフラーをつける前に番号通りにフランジを入れておきましょう

まぁ外した時に忘れないようにメモっておけば間違いないでしょう

跨って左から１・２・３・４らしいですｗ

プラグって１・３・４・２だったよね？まぁいっか

ついでに両ネジもパーツクリーナで軽く掃除ｗ

なんか書いてく順番バラバラになった(´_ゝ｀)

で、結構苦戦する割りカラー（名前合ってるかな？）の装着ですが

フランジにマスキングで張り付けちゃう人もいるっぽいですね

外すのが面倒なので自分は下を指で押さえつつ上は落ちないように乗せておくだけです、フランジをハメるためにガチャガチャやると乗せてるだけなので上側が落ちますｗ

ので、やさしくｗ

フランジを入れたらカラーがちゃんとハマってるのを確認してボルトを仮止め、均等に締め付けていくのですが２Kgくらいのトルクらしいです

片方ずつ締め付けていくとガスケットが変形したり排気漏れの原因になるので慎重に(*'ω'*)

って事でその後に洗車して終了(´◉◞౪◟◉)

ついでにそろそろ大掃除の季節になりましたので、物置を見渡してみましたが

狭いうえに物を詰めてるのでソコソコきたねぇｗ

バイクが整備できるくらい広いガレージを持ってる人はうらやましい・・・

まぁ広くする予定ですが、いつになることやら

赤男爵のマル秘エピソード

こんばんは、今日はとりあえず赤男爵をディスってみようと思いますｗ

あと初めてのバイク購入を検討してる人の参考に

後半に自分の経験でも書こうかな～、そこまで画像はなしでｗ

って事で、全国に店舗をもっているバイクのチェーン店？ですが、ネットでは悪い噂が飛び交っていますね、まぁ大きいだけに１人１人のスタッフ管理が大変ゆえにマニュアルって形でザックリ管理してるだけなんでしょうね

ロボットかてｗ

まぁ大きい会社ってそんなもんでしょうけどね

って事で、赤男爵でバイクを買うのは正解か？って話ですが、個体差が激しいので小さなバイク屋だろうが店によりますよね

ただ大きい会社だからこそ、客との信頼よりも「上司に怒られない」ことに重きをおいているイメージはありますね、集客が多い分ある程度の悪い話は痛くもないでしょうし(´･ω･｀)

ので、赤男爵のメリットをば

１在庫が多いので狙った車体を探しやすい

２オイルリザーブシステムでオイル交換が楽

３在庫パーツが多いので部品探しが楽

４遠出中にトラブっても最寄りの男爵が面倒みてくれる

こんくらいかな？だけど

１レア車じゃなきゃドコでも探せるかな

２廃油の手間が省けるだけでいいオイル使ってるワケじゃない？

３在庫が無いと対応しない？そして高い？

４１番近いバイク屋が男爵とは限らないｗ

知り合いが男爵納車だったり色々と話を聞いた自分の感想です

ので、自分が立ち寄りやすい最寄りのバイク屋でいんじゃないかなｗ

不愛想でもやることはシッカリやってくれる店や、友達感覚で付き合っていけるバイク屋はいっぱいあると思います

正直男爵納車でもちゃんとしてるとは限りませんし、ネットでは車検にだしてぶっ壊した挙句嘘を言ってパーツないから知りませんって話もあります、大型店でも人間ピンチになればそんなもんです

それに文句を言おうが音声ガイダンスと会話してるのと一緒で対応もマニュアルって話ですし、何かあったときにちゃんと会話できないのはもどかしいですね

知り合いはSRを塗装に出して５万かかったらしいです、特殊でもないただの黒で、スカチューンで塗るところタンクしかないのに(´_ゝ｀)

って事で、対応が丁寧だし！や大型店だから安心！って考えはなくしたほうがいいでしょうｗ

じゃあ何を基準に選べば？その辺は運でしょうねｗぶっちゃけ店の大きさは関係ないので、最寄りのバイク屋の評判を調べればいんじゃないでしょうかね

ここからが自分の経験談です、何故チェーン店の中で赤男爵をピックアップしたかといいますと、ネットでの評価が悪いのと

「自分が１台男爵納車したから！」です

スタッフの対応は丁寧で、予算と車種を話し在庫から検索してくれましたが、予算オーバーになるとの事なので予算に合う車種をススメてくれました、当時は２ストの５０ｃｃMT車を探していて

結果的にRZ５０をススメられました、５０ｃｃMTは人気があるから高いとのことで、１５万前後で探してましたがほぼ選択肢がなかったですねｗ（NS-1が欲しかった・・・

で、スタッフの説明は

テールカウルにリュックで擦れたような色褪せがありますとの事ですが、そのほかに

変なステッカーが付いていた跡がくっきり残ってましたｗ

カーボンステッカーの説明はあったか覚えてません

でバーハンドルからセパハンに変わっていますが、バーハンドルに戻すこともできますとの事

写真切れちゃってますが、ハンドルクランプ（上から挟む凹をひっくり返したような部品）が欠損してました、戻せなくねｗ

あとは色、値段、距離の話はありましたが、状態説明はこんな感じです、現車がないので説明を信じるしかないですし、とりあえず契約して納車を待つわけですが

シートに穴があり経年劣化とともに今はこの有様です

野外で雨にぬれたらしばらくは座るとズボンがぬれますｗ

そして塗装割れにタッチペンと跡が・・・

こんなんでローンの総額は２０万くらいだったと思います、なぜテールカウルの色褪せに気づきタッチペンに気づかないのか・・・契約するために隠したのかはわかりませんが、やけに納車の説明を簡潔に済ませたのはまじまじと見られないためだったのかな？

そしてトラックにて他店から在庫を持ってきてますし、納車前の点検整備くらいはするはずでしょうが

（画像使いまわしｗ）

メーターが動きません、当時は初めてのセパハンで乗りにくく帰るのも必死だったので気づきませんでした(´_ゝ｀)

もうね、色々と言葉が出ないっすわｗ

電話でメーターの事を伝えたら「見るから戻ってきて」ってさ、え？納車前に点検で見たんじゃないの？って話ですｗ

しかも来いってｗまず謝れよｗ

自分らの点検不足なんだし自分らが来ればいいじゃん・・・ｗ

まぁそんなこんなでエンジンの調子はいいのでオイルリザーブも使わずバッサリ縁を切りました、むこうは大喜びでしょうね(´･ω･｀)

ので、「赤男爵はやめたほうがいいよ！」とは言いませんがバイク選びと同様にバイク屋選びにも気を使いましょう～