どーも襷にマシン釣り上げられましたゆきるです。
幽々様の胸像と一緒に
幽々様のお守り付(笑
屋根裏秘密基地チック
TTの上がウェーブとかД
いやー、あるんスねあーゆーの。釣り上げたのが身内だったのもあって思わす笑ってしまいました。詳しくは二つ前の記事を参照。
だがしかし、襷なら釣られてもしょうがない。むしろ全力で釣られるよ襷なら。
襷欲しい。勝ちたい。
んで。
あぶさんのレポートにはちょくちょく出ている件のマシンですが
そーいやメンバー紹介のところに上げたっきり御無沙汰でしたね。大分仕様も変わってるのに。
という訳で以下写真。
幽々様の胸像と一緒に
ボディは今となってはほぼ見かけないベルダーガ。
最近カーボンパターンが復刻されましたけど、クリアはないせいか
新橋TPFの大会で走っててもMCの方にTRFワークスと間違えられます。車検の方は気付いてらっしゃるでしょうけども。
まぁそれもそのはず、コレ6年前に作ったヤツですもの。東方にどっぷり浸かってた頃か。
元々東方の中では幽々様が別格に好きだったんですが、この曲を聴いてよし作るかと(笑
そもそも墨染めの桜から東方に入った私なので、ある意味必然でしたねぇ。「幻想郷最速の霊柩車」「頭文字@」タグに爆笑した憶えが。
なので、2014年現在むしろ良く使ってるよな自分。まぁ東方は離れて久しいものの未だに幽々様は好きなので良し。
写真では判り難いですが、あっちこっちボロボロです。ステッカーは逆に味が出てる気もするレベル。
ともあれ、長い付き合いのコイツですが
本体の方は流石に最近のセッティングをしております。当たり前か。
具体的には見え難いですがボディ提灯積んでたり。
おかげで先日の新橋ミニ四駆チャレンジでは緑襷取ってくれました。
復帰後実験車として始まった割に、良いところまで来てくれたと思います。これまで速度の出し過ぎでCOがデフォルトだったので、ようやく抑えられるようになってきたってところですかね。
が、しかし。
この間のチャレンジで痛感しましたが、まだこれじゃ足りない。
先日の戦績、緑襷3つ。
フィッシングされた以外の2回は両方2着、共に速度負け。そこで勝たれた方は両名とも決勝進出、というか表彰台でしたね。
つーか、再レースになってりつよん三つ巴になったレースの勝者は最終的に優勝してたし、結局表彰台の御三方に負けた訳か。
何にせよ、まだその域には達していないんですよね。
あの時のセットはアトミックに超速。つまるところ、パワーソース的な部分ではリミテッドの限界だった訳です。
要するに、完全に「コースに合わせたセッティング技術」で負けた。
これは悔しいですね。確かに普段のCOデフォルトの愚を犯さないよう、若干日和ったセットだったんですけども
まだ攻められる領域があったようで。くっそぅ悔しい。
という訳で。
部分部分を見直し、一から組み直してみました。
具体的な変更点としては
・シャーシ素材をポリカABSからカーボンへ変更
・フロントバンパーのカット方法を見直し、拡張性強化
・合わせてフロントのブレーキを横に伸ばし、且つ前にずらし、その分高さを少し上げ、芝での減速を抑える
・リアのローラー周りをゆとりピン打ちにして軽量化&強化。ベアリングも再選定。
・フロントプレートを重ねFRPからカーボンへ変更
・フロントローラーを旧WAから19㎜AAに変更
・合わせて、フロントスタビ用ビスの追加
・おまけで、バッテリーキャッチをS2のものからS1のものへ変更
こんなところでしょうか。
駆動系に関しては、シャーシをカーボンにした事以外は特に何もしてないです。S2は元々の精度が割と良いので、良く慣らして当たりを出すくらいでちょうど良いかなと。
というか、闇雲に手を加えてもかえって遅くなりますしね。
で、早速ロードバイクを駆り秋葉原のメディオラッパーズでシェイクダウン。
一見普通のコースですが、その実鬼畜コースなんです。
何処がって？
ココ↓
これのおかげで滅法速度出せません。
以前スプリンググランプリの後に寄った際にグランプリ出走マシンで走らせてみたんですが、ギア4:1にも関わらずトルクにして電池タレさせないと入りませんでした。その時のタイムが15秒96、とかだったかな。
で、今回。やっぱり電池満充電では無理でしたが、それでもトルクちょい速まで落として15秒2というタイムは出してくれました。
まぁ、結局安定してくるのは15秒台後半からなんですけどね。
このコースに特化したセットをするのも良かったんですが、残念ながら時間切れ。撤収と相成りました。
しかし、13秒台のラップタイムを残している人がいましたが
どんなセッティングにしてるんですかね。非常に興味があります。
恐らくはブレーキだと思うんですが。
というのも、このコース件のTT以外はほぼフラットなので
極論言ってしまえばTTのところで思いっ切り減速できるのであれば他は全然速度出せるんですよ。
なので、TT上りで思いっ切りブレーキをかけつつフロントヘビーで落としていく感じ・・・なのかなぁ。
いやぁ、実物のマシン見てみたいですね。
そんな感じで。
JCに向けての公式マシンもそうですが
そろそろショップ大会も本腰を入れてマシンを用意していこうと思っているゆきるでした。
バッテリーは・・・使い易い電圧計とか何かないかなぁ。
うーんむ。
ひでぶ