おかしい記事だなと感じる。
誰かのやらせなのかな？？？？？？下の記事は。
各国のガソリンの値段を書かずに、日本のガソリン税が
安いと言うのは、おかしい話である。
今、オリンピックが開かれる中国でさえ、１リットル当り
日本円で７０～８０円である。
そして、車に乗るのを抑制させると言うが、それならば
なおさら、道路などは必要ない、まして高速道路などは
いらないはずである。
これから、人口が減少傾向にある日本がこれから道路
を増やしてどうする。車の乗る人間を減らそうとしていて
道路財源を確保するというのはおかしい。
環境問題に取り組むのに必要な財源は一般財源から
確保するようにすればいい。まして道路財源を一般化
するということである。
言っていることが矛盾だらけである、誰かが得をする
人間がいるということであろう。
揮発油（ガソリン）税の暫定税率が復活すれば、１リットル
当たり平均１３０円程度のレギュラーガソリンが５月以降、
１６０円台の史上最高値へと急騰しそうだ。ただ、世界的に
二酸化炭素（ＣＯ２）排出量削減のためにエネルギー消費
抑制を目的とした課税強化が進むなか、国際比較では日本
のガソリン税は割安との指摘もある。
日本で盛んなガソリン値下げ論は、海外から「環境問題に
消極的」と受け取られかねない側面も持つ。
「世界では温暖化対策として、ガソリンに対する税金を引き
上げる傾向にある」「（値下げすれば）日本はガソリンの消費
を増やそうとしている、という誤ったメッセージを発することに
なる」 ３月末、福田康夫首相は、ガソリン税の暫定税率期限
切れを目前にした会見で、こう語った。
首相の頭にあったのは、先進国と日本のガソリン関連の税負
担の差だ。石油情報センターによると、日本の暫定税率込みの
今年３月第５週時点でのガソリン価格は１５３円で、税負担率は
約４０％（６１円）。課税強化が進む英国など欧州各国に比べると
日本の税負担は軽いことがわかる。
ＯＥＣＤ（経済協力開発機構）加盟２９カ国の中でも、日本の税
負担率、税負担額は２００７年４～６月期で６番目に低い。
財務省主税局では、「海外には、ガソリン代が高くなれば車を使
わなくなり、ＣＯ２の排出が抑えられるという発想がある。欧州各国
ではガソリン税の税率が引き上げられる傾向にある」と説明する。
政府内でも暫定税率の復活と道路特定財源の一般財源化を地
球温暖化防止対策促進のチャンスととらえ、ガソリン税を環境税へ
振り替える論議が活発化しそうだ。ただ、ガソリン再値上げに対して
は「実質的な増税」と反発が根強いのも確か。
ガソリン税は家計を直撃する問題に違いないが、「目先の値上げ、
値下げにとらわれない議論が必要」（政府関係者）な時期にきている
のかもしれない。