タイヤを１４インチから１３インチに変えるにあたり、今まで筑波用に使っていたファイナルでは
高回転になりすぎる為、富士のファイナルのままで行くか、一晩考えました。
今回のエンジンの予想最高速から計算すると、５速で８０００～８４００rpmあたりとなりそうなので、
ファイナル交換することにしました。
エンジンの負担は増えますが、せっかく１３００にしたので、こっちのほうが、楽しめるかなと思い・・・
バックラッシュを測定すると規定値をはずれていた為、シム調整します。
前回の調整データが残っていた為、１回で希望値になりました。
デフも手持ちのプレートでオーバーホールします。
今回はＴＲＤのフリクションプレートを使ってみました。
同じ厚みの組み合わせで仮組みしイニシャルを測ると、ほぼデフロック状態となってしまいました。
プレートの厚みを再調整し、再度測定すると今回は希望値となりました。
利き味も少しマイルドな感じとなり、希望した感じに近くなりました。
