さて、細かくディメンション微調整し、ついでにデフやドラシャ周りも清掃＆グリスアップしたRTBでファースター行きました。
ドラシャは1年経っても全く摩耗無く、スルスルに回ってくれてます。
作りも素材も良いし、SMJのウルトラジョイントグリスホワイトが抜群に良い仕事をしてくれてますね。
これはもう手放せません。ボールデフの外側ベアリングにもお勧めです。
RTBは最初から絶好調で良い感じ。
リアのMBW製7075アルミホイールの絶大なグリップ感でグイグイ曲がる。
あ～これ、もうちょい曲げる方向にしても良さそう・・・
ふと思い立ち、長らくジャイロを20で設定していた事を思い出し、18に落としてみました。
たった2つですが、これが実に効果大でして・・・
いや～めっちゃ曲がる！
デュアルレートを63から61にしてもまだ曲がる。
奥でクルッと曲がるので、ライン取りがさらに自由自在に！
クリップ付近で向きが変わるのが早いので、立ちあがりのアクセルオンがめっちゃ楽。これはヤバイ。
すげ～これナローみたい。いやMM3ポルシェ並みに良く曲がるわ。
とても98mmのシャーシとは思えないほどクルクル曲がるのでビックリ。
こいつ伸び代どこまであるんだよｗ
良い事尽くめだ・・・
ジャイロ、結構自分は効かせるのが好きで、ずっと20前後でやってました。
AWDはAGFの3.5ジャイロなので比較的ミニッツに近い挙動です。
たった2段階でこんな違うのか・・・まだまだ試さないとですね。
バッテリーはGNB350はパワーレート70まで落とし、GLは75でやってみました。
これが意外と丁度良く、以前はパンチあり過ぎて好きでは無かったGNBが良い塩梅に！
おお～これなら使える！キミヒコヤノのバッテリーも同じなので、調達も楽になりますね。
これ、最近急に買えなくなってました。例の中国問題なのかな？Amazonのは高いし、以前のコスパは無くなっています。
今買うならキミヒコバッテリーが良いかと。
うーん、リアホイール換えてから更に満足度が一段階上がってしまったｗ
これ、RTAバージョン3が対抗できるかちょっと心配になるくらいに良く走るぞｗ
嬉しい悲鳴ですｗ
パワーレート70でもめっちゃタイム出るし、もうストレートスピードは無視して、過渡特性に全振りのクルマになっていましたｗ
ストレートは青8位ですが、コーナーは鬼のように速いｗ
ファントゥドライブとはこの事ですな。
本日も大満足な400ラップでした。
ちゃんちゃん。