こいつを取り外すのが意外と手間がかかります。
ボルトを緩めても抜けないのです。
そこで、登場したのがカンパのクランクをバラす際に用いるプーラー
これでやっとこ抜けました。
次に変更後のシーソーシフトペダル
です。これは逆に緩すぎるくらい簡単に入ります。
が、が、これが曲者！
緩すぎて締めるときに手前に戻ってきてしまうのです。
どうしたものかとかんがえたら、
奥のリンケージが同期して動いていることに気づき
指で示したところを手前に引っ張りつつボルトを締めると
なんとか完成。
でも、すこし走行を重ねて耐久試験しないと不安です。
しばらくはもとのシフトも持ち歩く羽目に。。
シーソーペダルは NEO FACTORYさんから調達。
７４－８４ｙFL用 シーソーシフトレバー P/N003760 Maid in Taiwan
足にかかるゴムの部分は
OEMタイプ ﾗﾊﾞｰｼﾌﾄﾍﾟｸﾞ ｼｮｰﾄﾎﾞﾙﾄ P/N 002598
です。
締め付けのボルトはM10X40とナットを使いました。
これも相当なトルクで締め付けないと付きません。
しっかりとした工具を使いましょう。
ところで、なんでこんなもんつけたかって？
それは靴を傷めないためです。
うーん。ハーレーのカスタムはアグスタや自転車での理由と全く違う。。
いまは軽量化なぞまったく興味がない。
追記
乗ってみました。 そんなに違和感ないです。 ただし、走行中の足をどこに置くかで迷いました。 いろいろ試しましたが、シーソーシフトに足を置いてしまうのが、一番楽です。 とっさにステップに力を入れることがあるとちょっと問題かもしれませんが、この楽チンさは代えがたい。 しばらくこれで行ってみます。