事故目撃
場所は道志道。
紅椿の湯から相模原方面に向かうところ。
人が足を伸ばして座り込んでいるのをさするもう一人のライダー。
片方のバイク（スクーターかな）は荷物満載だったころから、さすっている方は仲間というわけではなかったのかも しれない。
酷く血を流していた。目は放心状態。目指した時、思わず顔をしかめてしまった。
救急車が到着するには時間のかかる場所だ。その場ですぐ止まって病院まで運んであげればよかったかもと少し後悔した、車だったから。
見た感じそんなスピード出して乗るようなバイクじゃないし、ヘルメットはしっかりしたもののように見えた。口から血を流していたのは唇を切ったくらいだといいんだけど。とにかくちゃんと回復していて欲しい。
で、次何かそういう状況にあったら何か役に立つことは何でもしたい。
紅椿の湯から相模原方面に向かうところ。
人が足を伸ばして座り込んでいるのをさするもう一人のライダー。
片方のバイク（スクーターかな）は荷物満載だったころから、さすっている方は仲間というわけではなかったのかも しれない。
酷く血を流していた。目は放心状態。目指した時、思わず顔をしかめてしまった。
救急車が到着するには時間のかかる場所だ。その場ですぐ止まって病院まで運んであげればよかったかもと少し後悔した、車だったから。
見た感じそんなスピード出して乗るようなバイクじゃないし、ヘルメットはしっかりしたもののように見えた。口から血を流していたのは唇を切ったくらいだといいんだけど。とにかくちゃんと回復していて欲しい。
で、次何かそういう状況にあったら何か役に立つことは何でもしたい。
FZ6 Fazer S2 インプレ
まだアクセスはないけど、続けてインプレ。
もう絶版車のFZ6 Fazer S2インプレ。このバイクは２０００年台前半からの始まった６００CCブームの名残りのようなバイクです。まずリッターバイクがあって、その軽量版の６００CCスーパースポーツが登場し、そのマイルド版て感じです。今は８００CCがそのポジションにあるのかな。
このヤマハのFZ6 Fazer S2、上手い人が乗るとべらぼうに速い。自分はへたれなので大したことありませんが。かつツーリングもなんなくこなせる万能バイクです。
いいところ
①見た目がカッコイイ
やっぱこれは重要です。斜め後ろからはもちろん、正面から見てもカッコイイ。戦闘的なデザイン。
②速い
多分、上手い人が乗れば峠で相当速い。YouTubeでこれよりちょっと型が古いバージョンでドゥカティと競争している動画があったけど、本当速い(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
高速道路でもまあぬあわkm巡航はチョロい。ほとんどストレスなくぬえわkmで追い越しができる。
③ロングツーリングいける
この間は青森を0泊2日で往復しました。さすがにケツにデキモノができましたが、往復1700km走り抜きました。まあ高速で体を伏せて何時間もっていうのはつかれますが、そういう時は若干スピードを落として上体を起こしつつ走ればかなりの長距離もいけちゃいます。多分スーパースポーツだとそうはいかないでしょう。荷物もロープ一つあればいい感じにグラブバーに引っ掛けられるようになっています。
やっぱ現代のバイクなのでエンジンもウルトラスムーズです。もう１２０kmくらいまではほとんど何も感じずスーッと加速します。
④故障がない
もう47000km走りましたが、これといって故障がありません(・∀・)ｲｲ!! かつてGPZ900Rに乗っていた頃は故障の嵐でした( ；∀；) 当時は暇な学生だったのでそれでも良かったですが、社会人になるとそうはいきません。乗りたい時に乗れないのはストレスです。一方、このFazerちゃんは本当故障知らず。転倒でもしない限り修理が必要になることはないでしょう。エンジンオイルをマメに交換してやれば10万kmも行けるに違いありません。
次に欠点
欠点。。。なかなか思い浮かばない。。。強いていうならば日本ではマイナー車種なのでアクセサリーが少ない、あってもヨーロッパ製で買うとなると高くなるといったところでしょうか。おかげでほぼノーマルです。
それにしてもとにかく良いバイクですよ。色んなバイクに乗りたいという思いもありながら、なかなか他のバイクを買えません。
スーパーカブ110（2012年式）インプレ
カブ110（2012年式）のインプレを書きます。
まず自転車に乗らなくなりますw
それまで愛用していたクロスバイクに乗る頻度が激減しましたw
さらに同じく所有するFZ6 Fazer S2に乗る機会も減りましたw
そのくらい何にでも使えちゃうバイクです。
このように４０Lのボックスをつけたので非常に便利です。
通常通勤で駅まで使用してますが、燃費は50KMは行きます。
①良く書いてあるけど運転していて結構楽しい。
ギアがついているので、コーナー深くまで侵入してシフトダウン＆加速みたいなのが
一応できちゃうのが楽しかったりします。
低速でトコトコ走るのも楽しいです。あと幅のせまい道でも鋭いUターンが決められるw
ビビリなので大型バイクではなかなかできませんが、このサイズだとためらいなく決まるw
②オイル交換が楽
10分もかかりません。オイル容量が少ないこともあり、すぐオイルが抜けるし、入れるのもすぐ終わります。
何も考えず１L缶を入れ切るだけで終わります。
③二人乗りもいける
けっこう駅まで人を乗せたりしますが、短い距離なら何の問題もありません。加速は明らかに鈍くなりますが、それでも自転車よりは早いし楽です。
④愛着が湧く
他のカブをやたら見るわけですよ、特に業務用の使い込んでるやつを。走りながらああいうのを街なかで見ると、自分のカブもあのくらいまで乗って味を出して行きたいなと思ってしまいます。
⑤燃費がいい、メンテが安い
燃費は色々書かれていますが５０KM／Lは下回らないでしょう。オイルも安いし、タイヤもチェーンも全てが安い。キャリアを買い足しても安い。
次に欠点を書きます。
やっぱり欠点もありますね。
①流れの早い幹線道路がつらい。
６０KM/H～70km/hで流れる幹線道路の、しかも交差点で右折車がいる時はビビリます。てかもうそういう道路はあまり走らないルートを考えて走ります。ルート上走らないと行けない時はムリしないことです。とにかくブレーキの危機もスピードのっている時の操縦安定性は大きいバイクより劣ります。多分、PCXみたいなスクーターよりもかなり頼りないでしょう。そういう道を走る時は、このバイクは自転車に毛が生えたようなものだということを認識して、自分の身は自分で守ることを意識しないといけないな－と思います。
②二人乗りすると荷物の置き場がもはやない
フロントキャリアとベトナムキャリアでいくらかごまかすことはできますが、スクーターにはかないませんね－。
総合すると、とにかくバイクとして楽しいと言えます！
まず自転車に乗らなくなりますw
それまで愛用していたクロスバイクに乗る頻度が激減しましたw
さらに同じく所有するFZ6 Fazer S2に乗る機会も減りましたw
そのくらい何にでも使えちゃうバイクです。
このように４０Lのボックスをつけたので非常に便利です。
通常通勤で駅まで使用してますが、燃費は50KMは行きます。
①良く書いてあるけど運転していて結構楽しい。
ギアがついているので、コーナー深くまで侵入してシフトダウン＆加速みたいなのが
一応できちゃうのが楽しかったりします。
低速でトコトコ走るのも楽しいです。あと幅のせまい道でも鋭いUターンが決められるw
ビビリなので大型バイクではなかなかできませんが、このサイズだとためらいなく決まるw
②オイル交換が楽
10分もかかりません。オイル容量が少ないこともあり、すぐオイルが抜けるし、入れるのもすぐ終わります。
何も考えず１L缶を入れ切るだけで終わります。
③二人乗りもいける
けっこう駅まで人を乗せたりしますが、短い距離なら何の問題もありません。加速は明らかに鈍くなりますが、それでも自転車よりは早いし楽です。
④愛着が湧く
他のカブをやたら見るわけですよ、特に業務用の使い込んでるやつを。走りながらああいうのを街なかで見ると、自分のカブもあのくらいまで乗って味を出して行きたいなと思ってしまいます。
⑤燃費がいい、メンテが安い
燃費は色々書かれていますが５０KM／Lは下回らないでしょう。オイルも安いし、タイヤもチェーンも全てが安い。キャリアを買い足しても安い。
次に欠点を書きます。
やっぱり欠点もありますね。
①流れの早い幹線道路がつらい。
６０KM/H～70km/hで流れる幹線道路の、しかも交差点で右折車がいる時はビビリます。てかもうそういう道路はあまり走らないルートを考えて走ります。ルート上走らないと行けない時はムリしないことです。とにかくブレーキの危機もスピードのっている時の操縦安定性は大きいバイクより劣ります。多分、PCXみたいなスクーターよりもかなり頼りないでしょう。そういう道を走る時は、このバイクは自転車に毛が生えたようなものだということを認識して、自分の身は自分で守ることを意識しないといけないな－と思います。
②二人乗りすると荷物の置き場がもはやない
フロントキャリアとベトナムキャリアでいくらかごまかすことはできますが、スクーターにはかないませんね－。
総合すると、とにかくバイクとして楽しいと言えます！