やっと
期初のバタバタが終わりました･･･
期初方針説明会と言うものが
全社向け➡︎センター向け➡︎事業所向け➡︎部内
と、階層ごとに
4回もあったんだけど
JTCぽいと言えばそうだけど
にしても多すぎやしないか？！
こんばんは、
管理職ワーママのりんまるです。
40代夫と中1男子と
神奈川県で暮らしています。
勤続20年の特別休暇を利用して
2027年にスターアライアンスの
世界一周航空券で
ファーストクラスでの
旅行を予定しております
2027年3月
①関空➡︎バンコク
タイ航空ファースト
家族合流タイ航空ビジネスタイ航空ビジネスタイ航空ビジネス2027年8月
⑤成田➡︎サンフランシスコ
ANAファーストユナイテッド ビジネスユナイテッド ビジネスルフトハンザ ファーストルフトハンザ ビジネス家族合流スイス航空 ビジネスシンガポール航空 ファーストシンガポール航空 ファーストANAファースト座席指定
9月末にスターアライアンスの
ファーストクラスでの
世界一周航空券を
駆け込みで発券しましたが
発券後、すぐに
ANAのアプリから座席指定が可能でした
約半年後の3月、11ヶ月後の8月の便の
ファーストクラスや
ビジネスクラスの
空席状況ってどんなものなのでしょう？
座席指定をした9月末の
状況をお伝えします
3月のバンコク・ダナン
まずは3月分。
往路は
関空➡︎バンコク➡︎ダナン
（※途中羽田へ一時帰国するために
世界一周のルールにより
東京以外から出発する必要があり
関空出発です。）
復路は
ダナン➡︎バンコク➡︎羽田
です。
こちらは、3月の連休と
被っているということもあり
6ヶ月先とはいえ
半分くらいは埋まっている状況ですね
（見切れていますが右下は
バンコク➡︎羽田の
ビジネスクラスの空席状況）
特に左上の
関空➡︎ダナンのファーストクラスは
残り3席！！
世界一周航空券で予約できる席数には
枠が設けられているという
話を聞いたことがありますが
残り3席でも無事発券でき、良かった
タイ航空の
ファーストクラスやビジネスクラスの
シートがどんなものか気になって
調べてみました
関空➡︎バンコク（ファーストクラス）
ボーイング777-300ER
バンコク➡︎羽田（ビジネス）
ボーイング777-300ER
バンコクから羽田は
ビジネスしか予約できませんでしたが
フルフラットになるタイプのようで
私にとっては十分豪華
ちなみに
ベトナム↔︎ダナンの
短距離便に関しては
ビジネスクラスといっても
このようなANA国内線のプレミアムクラス
みたいな感じのようです。
短距離なので十分です
夏:北米
夏の北米➡︎ヨーロッパはどうでしょう？
まずは北米。
成田➡︎サンフランシスコ
と
サンフランシスコ↔︎ラスベガス
を利用します。
成田➡︎サンフランシスコは
11ヶ月ほど先ということで
まだまだ余裕がある感じ
一方
サンフランシスコ➡︎ラスベガスは
全部✖️です。
これ、
米国内の移動は
ユナイテッド航空を利用するのですが
今回の航空会社の中で
ユナイテッド航空だけは
まだ座席指定できませんでした。
気になる
成田➡︎サンフランシスコの
ANAのファーストクラス。
新型のTHE sweetかどうかは
チャッピーも迷っておりました。
THE Sweetだと個室風になるそうです
ボーイング777-300ER
旧型 or 新型は当日のお楽しみ
という事にしておきます（笑）
ちなみに、
ユナイテッド航空の国内線については
ファーストといえども
このようなANA国内線のプレミアムクラスの
イメージのようです。
まぁこれも短距離ですので
全然OK
夏:北米➡︎欧州
さて、お次は
北米からのヨーロッパ。
ここはまだまだガラガラです。
サンフランシスコ➡︎フランクフルトの
ルフトハンザ航空のファーストなんて
予約ゼロ。
選びたい放題でした（笑）
ルフトハンザのファーストクラス
ボーイング747-8
頭上にコックピットがあるらしいです。
夏:スイス➡︎シンガポール➡︎日本
チューリッヒ➡︎シンガポール
シンガポール➡︎羽田
いずれもシンガポール航空のファーストです。
と呼ばれる
え・・・すごすぎないか？！
残念ながら、現状の予定では
この機体（A380）ではないらしい･･･
それでも、十分すごいんですけどね。
ボーイング777-300ER
ワーママの救世主
我が家の平日夕食はずっとOisix。
キンパ丼。
巻いてないけど、
ちゃんとキンパ風で美味しかったです
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