本物ではなく模造刀です☆
何年か前に購入した岐阜県関市産の品物です。(２万円くらいだったかな？)
時々磨いては鑑賞する程度なので普段は閉まってあります。
模造刀でもまるで本物！(・o・)
素材はダイキャスト製で鞘をぬいた状態で約１．２キロと真剣並みに重いです。
時代劇等で使われている物は木製又はアルミ製なので振り回す事が出来ますが
コレは重くてとても無理です。(^-^;
もちろん刃は付いてませんが研げば刃物になるかも！？
模造刀とは言え殺傷能力があるので取り扱いには注意ですね。
護身用に使える？
もし返り討ちになったら一溜まりもないのでお薦めではないですね。。。(^-^;
早速カタログを頂いてきました～♪
アルファードとは一線を画すデザインで好みが分かれると思いますが
個人的にはど真ん中ですね！
今回で4代目となりますが一番好きかも。(^-^)
最大のトピックはエンジンがe-パワーになった事。(発電用エンジンは１.５ℓターボ)
駆動はe-フォースの４輪駆動で歴代初のハイブリッド４輪駆動専用となりました。
価格は６８９万円～でオーテックやVIPグレードも有り。
買う買わないは別として興味深々です！
エボⅥと言えばこのトミーマキネンエディションですね☆
リアルに欲しい車ではありますが５０００台限定だけあって
特にこのWRCカラーは市場ではなかなかお目にかかれません。
ゲーム内の仕様はワイドボディーでOZの１９インチホイール。
エアロはあえて純正のままでライトチューン仕様です☆
四駆だけあってウェット路面でも安定した走りで操縦が楽しい車です。
奥のエボⅢもお気に入りです☆
中央はエボⅨです。
１台１台の挙動が異なるのでセッティングを出す楽しさもありますね。
GTOとFTOのスリーショット☆
何となくスープラに似ていますね。
四駆ですけど駆動配分をリア寄りにすればドリフト出来ないことはないです。
こちらは標準車のＲＳ仕様です。
これはこれでかっこいいです！
逆にサーキットならこっちの方がお似合いです。
車高はマックスダウンの見た目重視です。
基本的にランエボはギア比が低く最高速には向かないので
筑波やニュルなので楽しんでいます。
ダート向けでもありますが難しいので練習とセッティングが必須。
ＧＴ７では４ＷＤの駆動配分の設定出来るのが楽しいですね。(センターデフ取り付け必要)
５０：５０～５：９５まで変更出来るのでＦＲに近い駆動が可能です☆
ホイール交換してみました。
やはりランエボにはOZがお似合いです！
前回のエボⅣとツーショット☆
苦手なダートを走ってみました。
車高全下げで無謀なセッティングです。(^-^;
ダートを無傷で帰れた事は一度もありません・・・(笑)
