先週の土曜日のこと。
木曜日の雪で技能教習がキャンセルになり、すべての予約を取り直した結果、予定がわからなくなってしまって（←アホなの？）
のんびり休日の朝を楽しんで、気がついたら教習開始の20分前
慌てて原チャに飛び乗り、チャイムギリギリに駆け込みでセーフ
（注意:チャイムギリギリは本当はアウト）
今日の教官はいつもより若い感じだ。
スミマセン！スミマセン！
さぁ、スタートしましょう！
と、急いで準備したのに、教官は書類書いてて待てど暮らせどなかなか始まらない。
自分が遅れたんで、なんも言えないけど。待たせすぎ〜〜
今日の教習は急制動。
一段階でもやったけど、二段階の急制動は、スピード40キロ以上と制動距離11メートルまでと、条件がつきます。
最初はそこにバイク停めて。
と言われて
え？どこどこ？
ここ？
って停めたら、
そこじゃ無い
ここにこうやってこの向きで！
じゃ、見本みせるから、後ろ乗って。
と、お怒りモードでタンデム要請。
その後、またバイク降りて説明したり、ちょっと待っててとパイロン直しに行ったり、他の教官となにやら相談したりして、なかなかやらせてもらえず。
その日は検定もやってて、教習所内が渋滞してたから時間がなくて、結局1時間で2回しか急制動やらせてもらえませんでした。
なんだろ、この不完全燃焼感。
この教官とはウマが合わないなー。
チェックしとこう！
と言っても、指名制じゃないから拒否できないんだけどね。
急制動の説明。
3速で40キロ以上にし、通過時に40キロになるように手前でアクセル戻す。
（40キロに達して無いとやり直し。）
目印のパイロンで両ブレーキ。
（パイロン前でブレーキかけるとやり直し。）
ブレーキは手が7、足が3くらい。
（タイヤがロックしたり転倒したら即失格。）
クラッチが早すぎると、エンブレ効かないので制動距離が伸びて損。
（ここでのエンストはノープロブレム。）
やり直しの2回目で失敗すると失格なので、2回目の人は大抵スピードオーバーで止まれず転倒するから、1発勝負と思うこと。
スピードは上げてる最中より、停滞、更に下がり始めの方がゆっくりに感じるので、多めに出して手前で緩める様に。
どのくらい手前で緩めるといいかは、今日の練習で習得して！（←と言われたのに、2回！）
ともあれ、急制動は落ち着いてできたのでオッケーもらいました