部品が届きました！
今回予算上、プーリー、ウェイトローラーはキレイにして使う事にしました…
ヘタっているリアサスは交換しようとYSSの物を購入済みです。
ベルト、エアフィルター、左レバー、
そしてクラッチをバラしてみようと、
クラッチナットレンチなるものを買ってみました。アドレスは34mmです。
使ってみた感想としては、ラチェットの方が良いかもです
私の使い方なのかな…
こちらのレンチはアドレスに使うにはレンチの角が半分ぐらいかかる感じで少し浮きます。
YouTubeで見た人はとても軽く回してましたので、同じようにするとびくともしない
熱で固着してるのかな…
私、この前の健康チェックで握力は両手とも55kgぐらいあっておっさんにしては力がある方ですが、両足で踏ん張って全力でも1mmも動かず泣きました
そしてレンチが半分しか掛からないもんですから、当然外れて上半身を玄関の壁にぶつけてしまいさらに泣きました
結局ハンマーでレンチを叩いて緩めました。それでもかなり固く締まってました。
ようやく外れたクラッチ達。
バネはサビサビなので磨いて、他は洗浄、グリスを注入して再度組み立てます。
両手塞がってるので写真なしですが、バネを取り付けて少し捻ってクラッチを収めて手か足でクラッチを押さえながらナットをはめます。後は規定トルクで締めて完成です。マジックで線しといて良かった
前回、キレイにしたクランクケース、ガスケットが破れてしまった…。
プーリーとクラッチ、ベルトを組みます。トルクカムの動きがスムーズになりました。グリスが付着した際の洗浄と脱脂が足りてなかったのかな…
後、ちょっとベルトがたるみ気味なのが気になりますが、閉じて試運転してみても大丈夫そうなので馴染むまで様子見
現在活躍中のアドレスV125Sのフロントタイヤがそろそろ終わりそうなので交換しました。
土曜は雨でツルッと滑りました
以前購入した事のあるタイヤです。
早朝にウルフに乗りましてヤビツまで行きましたが、とても走れる路面でもなくそのまま帰ってきました