KSPエンジニアリングさんのワイドトレッドスペーサーREALを付けて、約2週間の感想。

今回付けたのは15ミリ。





ハブリング一体型。




高速走行でも全くブレも出ず、精度の高さを感じます。

今回、ツライチにはしなかった。
標準車高にて、ツラ内5ミリ。

ニスモの今のショックやスプリングのバランスを崩したくなく車高はいじらなかった。
ニスモ様がセッティングしたものを味わいたいという想いです。

ツラ内5ミリというのは、ヤンチャな感じになり過ぎるのが嫌だったのと、前輪が標準車高でツラ内5ミリだから。



操舵と駆動を負担する場所(フロント)になるべくかまし物を入れたくなかったのですね。

ならば、
前輪のツラ内5ミリに合わせようと。

後輪は標準車高でツラ内20ミリなので、15ミリ入れたら計算が合う。そんなんで決まりました。




で、
毎回、
オーラニスモを乗り降りする時に見てしまうんだけど、リアフェンダーのボリュームがめちゃくちゃ生きてくるんですね、コレ。

オーラはリアドアから外へ膨らみ始め、リアフェンダーにて張り出すボディライン。このラインにリアタイヤが一体化されて美しくなる。

見るたびに、ニヤニヤしちゃうから、
側から見たらヤバいヤツ。
まあ、実際にヤバいから、良いだろうw




リアフェンダーのマッスル感が増すと、ルーフラインのシンプルかつ上品な雰囲気が混ざり合って、素敵な化学反応を起こす。

たった15ミリ、
リアタイヤが外に出ただけで、
ここまで考えたり感じたりするのは、我ながらキモい。
が、
仕方ないw
そういう趣味なんだから。




やっぱり、
アレかな。
チェーンをつけたり、
安全マージンとったり、
クリアランスの問題かな。

デザイナーがやりたい通りにはいかないのかな。

もしかしたら、
ボディのデザインをしたデザイナーは、
「タイヤ、こんなに奥まるなよ」って思ってるかもしれないw

とにかく、このワイドトレッドスペーサーによるリアタイヤの15ミリ外出し&フロントタイヤとのツラ内5ミリ統一化は大満足です。

以上、
約2週間経過しての感想でした。



※ドアミラーから見えるリアフェンダーが素敵なんだよなーと思い写真を撮ったら、隣のCH-Rのボリューミーさに圧倒させられた…………
という写真www






花粉の酷い時期は、

よく洗いたい。




神器①。

これは素晴らしい。

リンレイ ウルトラハードWコーティング。

サッと濡れて、しっかりコーティング。

施工してから3か月ほど経過しましたが全く効果が落ちる様子は無し。さすがのリンレイです。







神器②

マキタのブロワー。

これまた素晴らしい。

パワー有り、持続力有り、

吹き上げがほとんど不要になるほど、水を吹き飛ばしてくれます。



カーシャンプーはなんでもよいかな。

この神器2つで洗車が楽になり、ボディにキズも付きにくい。ナイスアイテムです!








そうそう、
e-POWERロードに行きました。アメブロにはアップしておりませんでしたな。

当日は天気も良くて、
素敵なお出かけ日和。


e-POWERでe-POWERロード。
サイコー。




はしゃぐ私。




そんなにはしゃいでない妻。



ここは絶景ですので、おすすめです。
ぜひ、行ってみてください。
e-POWERの人も、そうでない人も!

ありがとうございました。